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讓條例更加合理讓政策更接地氣 浙江立法工作者體驗送快遞

 

   

  《浙江省快遞業促進條例》(以下簡稱《條例》)計劃將于今年9月進行審議。為確保《條例》更加合理、更接地氣,近日,浙江省人大常委會法工委經濟法規處立法工作人員體驗了快遞員從分揀裝車、運輸到爬樓送貨的日常,以體驗式調研為《條例》立法工作搜集真實民意。

  早上7點多,省人大常委會法工委經濟法規處副處長褚福寶和同事孫潮陽來到杭州圓通快遞金隅學府的“媽媽驛站”分揀快件。9點多,計劃投遞的200多個快件全部裝車后,他們騎著快遞三輪車前往居民小區派件。

  在杭州鳳凰北苑小區,褚福寶和孫潮陽扛著快遞箱爬上5樓,和收件人電話溝通后得知家中無人,只好又抱著快遞箱返回。上午投遞的3個多小時中,不停重復撥打電話、送件、簽字的動作,再加上太陽暴曬,兩人早已精疲力盡,皮膚也曬得通紅。

  按照市場行情,投遞1個快件快遞員一般只能賺1元錢。對于這1元錢,孫潮陽很有感觸:“衣服都濕透了,真是口干舌燥。分揀時腰酸,派送時腿酸,這1塊錢真的太不容易了,去掉話費等實際上到手可能也就幾毛錢,有時候遇到樓上沒人就白跑一趟。”

  孫潮陽還建議,《條例》應鼓勵企業通過數字化轉型提高分揀配送效率,從而為快遞員減少時間成本,提高福利待遇,“如果能在分揀時利用數字化技術,根據每個站點、每個小區甚至未來能具體到某一棟樓都可以自動分揀好,快遞小哥的時間成本就可以大大減少。”

  褚福寶則認為,《條例》還應將目前快遞三輪車是否屬于機動車定性并做好規范工作。“實踐中快遞三輪車既不上機動車牌證,也不算非機動車牌證,這就讓快遞員處于兩難境地。需要通過立法進行規范,對快遞三輪車的具體尺寸、行駛速度、裝載質量、專用編號、GPS定位系統等進行詳細規定。”

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