上海衛健委通報-深圳出口國際快遞
8月20日，上海市浦東新區疾控中心報告2名在浦東國際機場境外貨機作業區工作的職員例行核酸檢測結果異常。經市、區疾控中心復核，其核酸檢測結果為陽性。結合臨床、影像學表現和實驗室核酸檢測結果，經專家組會診診中斷為新冠肺炎（輕型）病例，已轉運至上海市公共衛生臨床中心隔離治療。在21日舉行的上海疫情防控新聞發布會上，上海衛健委通報，又發現3人新冠肺炎病毒核酸檢測陽性，同樣是上海浦東機場的境外貨機作業職員。8月20日下午開始，由浦東機場地服保障的國際貨運、客改貨出港保障均停止操縱，恢復時間待定；執行中的進港貨運航班落地后，將延遲卸貨。
*聯邦快遞6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班；
20班全貨機是個什么概念？大概相當于浦東機場貨運能力的約20%~30%。隨著浦東機場確診者進一步發現，分析以為浦東機場的貨運能力在未來兩周到28天內或降至40%~50%。
客航正常 貨航受一定影響
*國泰3班、港航1班、華航4班、長榮2班；
據了解，由中國和德國共同出資創立的浦東機場貨運站（PACTL）已暫停開放，所有貨物暫時停止接收，具體開放時間將另行通知。PACTL在浦東機場運營一期貨站、二期貨站、西區貨站共計三個航空貨運站，總貨物處理能力達到250萬噸/年。據不完全統計，PACTL的客戶包括40多家中外航空公司。另據消息稱，極地航空貨運公司(Polar Air Cargo)、卡塔爾航空公司正將所有貨機改道飛往深圳、廣州、鄭州。一些貨代正在考慮一些替換方案，例如通過迪拜、新加坡采用海空轉運或者渡輪服務前往韓國并轉移到機場等。
*東航系17班（中貨航9班+東航8班）、國航系8班、南航系2班、海航系2班；
*越南航1班、芬蘭航1班、空橋1班、維珍1班、澳洲航空1班、新西蘭航空1班；
在21日舉行的上海市新冠肺炎疫情發布會上，上海市交通委副主任王曉杰稱，目前浦東機場客運航班運行正常，對市民的航空出行不會產生太大影響。目前，貨運航班保障受到一定影響。浦東機場正在積極解決，最大程度為貨航服務提供保障。21日，浦東機場已經取消至少20班進港貨運航班，實際處理71班。這71班的分布大致如下：
隨著9月份空運常規旺季的到來，且會一直持續到年底，運費將會持續在高位波動。建議貨主貨代提前安排出貨計劃，防止“有價無艙”。另，空運報價海運價格，航空公司方面要加快客改貨進度，盡快增加運力，全面迎接即將到來的旺季。
防疫措施加強，預計航空貨運價格再漲
*馬航1班、新航5班；
*大韓3班、韓亞1班；
在這些航空公司中，除了UPS、東航、fedex、DHL擁有自己的貨站，其它航司原則上都需要上海機場團體提供貨運處理服務。在取消的20班當中，法航1班、荷蘭航1班、全日空3班、埃塞俄比亞航空2班、Polar2班、UPS1班、盧森堡1班、馬漢1班、日本貨運1班、阿提哈德1班、卡塔爾2班、新加坡1班、國貨航3班等，都是機場貨運處理能力大幅度下降的受害者。
*其它航空公司4班。
據航空貨運世界報道，8月，亞歐貿易走廊、跨太平洋航線的航空貨運價格已經上漲20%到40%。上海浦東機場是我國境內最大的國際航空貨運口岸，此次疫情會嚴重影響國際貨運機坪操縱，飛機、集裝器、貨運防疫消殺加強會大大降低貨運處理效率，浦東機場日航空貨運集散能力被削弱。國際貨運原需求不變的背景下，運力短期內降低，供不應求將引發運價短期走高。到現在為止，國際貨運空運價格，我們得到的積極消息是浦東機場國際航空貨運能力會在疫情得到快速管控和其他保障資源增加投進后快速恢復，預計供需將盡快回回均衡，保證在一到兩周內運價恢復到疫情前水平。
*日航2班、日本貨運1班；
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