香港空運-香港的目標是“機場城市”戰略中的高
香港國際機場（香港國際機場）已確定未來發展的三個戰略領域：捕捉跨境電子商務機會，瞄準高端，高價值貨物，以及加強該地區的貨運服務。
計劃在機場管理局今天發布的“從城市機場到機場城市”的報告中得到了揭示，該報告概述了“將機場與圍繞它的許多功能整合在一起的持續轉型，將其變成一個更大的實體 - 機場城市 - 香港及區域經濟增長，同時進一步鞏固香港國際機場作為國際航空樞紐的地位。
該機構表示，香港國際機場在2018年被國際機場理事會評為世界上最繁忙的貨運機場，連續第九年占據首位，該戰略旨在確保這一領先地位。
“我們專注于電子商務和高價值貨物高增長領域的戰略是對全球貿易變化趨勢的直接反應。”
它補充說，電子商務對世界各地消費者及時交付的需求可以通過香港國際機場遍布全球220個目的地的廣泛空中網絡來滿足，其中許多也是本地或主要城市的頻繁航班服務中心。
機場管理局指出，電子商務的興起恰逢對高價值商品的需求不斷增加，尤其是在亞洲。它列出了電子產品，新鮮或易腐產品以及藥品，這些產品屬于航空貨運最佳服務的廣泛類別的高價值商品。
“越來越多的航空公司正在利用客機的大肚子來交付訂單 - 許多是高價值的小包裹 - 及時利用客運航班的頻率。”
航空貨運在高端產品制造的供應鏈中也發揮著關鍵作用，這些產品依賴于日益全球化和專業化的分工。“例如，優質消費電子設備的制造需要在遍布不同大陸的眾多地點供應大量零件。”
香港國際機場此前已宣布擴展快遞及航空郵件設施的計劃，并已開始發展優質物流中心。該中心占地5.3公頃，預計建筑面積為380,000平方米，旨在為電子商務，溫控空運和轉運服務，該中心將于2023年開放。
3月，香港國際機場除了獲得CEIV Pharma藥品認證外，還獲得了CEIV Fresh（IATA的易腐物流認證）。該機場計劃與其他主要制藥中心建立更緊密的合作關系，以開發一個“冷鏈走廊”，為溫控貨物提供端到端的解決方案。
該戰略的第三個重點 - 加強該地區的貨運服務 - 包括研究在三跑道系統新的空側東部支援區建立多式聯運航空貨物處理設施的可行性，以支持陸海和�？辙D運。
機場城報告呼吁進行基礎設施和功能改進以及“靈活的規劃方法，使機場能夠更好地響應市場變化和趨勢，這在很多方面都受到新技術的推動”。
機管局的機場城市愿景呼應粵港澳大灣區（GBA）的大綱發展計劃，該計劃已將香港定為該區域的國際航空樞紐，并符合香港政府的大嶼山明天愿景。旨在加強大嶼山作為世界和GBA的“雙重門戶”的角色。
