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慕尼黑的Bellyache作為貨輪量飆升-慕尼黑空運

 

2018年慕尼黑機場2018年貨機量增加11.3%,未能克服腹艙貨物量的下降。

德國南部門戶的航空貨運,郵件和運輸貨物的總吞吐量同比下降3.4%至375,000噸。

俄羅斯全貨運航空公司AirBridgeCargo的到貨使全年的貨機總量增加到58,000噸左右,盡管腹部貨運量與2017年相比下降了2個百分點,占空運量的84%。

慕尼黑機場的最新年度報告稱,2018年轉運空運量下降3.1%至351,500噸,反映了“輕微的經濟放緩”,并減少了長途客機的腹艙容量。

這些數據是在慕尼黑機場最新的綜合報告中提供的,該報告名為“塑造未來”。

關于腹艙貨物的減少,報告指出:“這是因為在慕尼黑運營的一些新型長途飛機的載重量比前代車型小。

“這包括,例如,A380,雖然它比A340需要更多的乘客,但貨運量較小。B787的技術負荷限制也導致貨運量暫時減少。

“另一方面,由于額外的AirBridgeCargo連接,純貨運航班的運輸量大幅增加了約11.3%至約58,000噸。”

該報告補充說:“總的來說,運費報價,2018年慕尼黑的空運量與去年的水平相當,因為空運也是用卡車從慕尼黑運到其他地方并從那里進一步飛行。這輛卡車空運的份額顯著增加。“

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