對比三通一達營收利潤情況未反映企業總體實力走國際快遞嗎
現今走國際快遞嗎市場無論是發展模式還是產品結構都類似的“三通一達”的發展情況如何？對四家企業中的幾項關鍵數據來進行了對比，結果可能會改變一些人對當前快遞市場格局的看法。
對比之前首先需要說明的一點是與順豐年報統計整張直營網絡的數據不同，采取加盟制的“三通一達”年報并未將加盟網點的營收等納入到統計的范圍，更多的只是體現總部的發展情況，所以“三通一達”的年報并不能夠完整的反映其整個網絡的運營發展情況。
先看“三通一達”的營收和利潤對比情況。
走國際快遞嗎數據顯示2016年圓通以168.18億的營收領跑“三通一達”。其次為申通、中通和韻達三家的營收均不過百億。
在營收增幅方面中通增幅最高，超過了60%，韻達以45.44%的增幅緊跟其后，申通的增幅則最低，不足30%。
在凈利潤方面中通突破20億元，而其余三家相差不大，均在11-14億元之間。在凈利潤增幅方面，韻達表現最為可喜，增幅達到120.87%，圓通超過90%，申通增幅也有65%的高增長，但仍是“三通一達”最低。
綜上得知中通的利潤率最高。不過有分析稱中通的高利潤數字背后可能會存在中美會計準則的差異，尤其是對一些資產類的會計處理上會造成部分差異。
韻達的發展后勁強勁，雖然營收和利潤目前處在“三統一達”的最底位置，但是增幅和利潤率卻位于前列。
此外，作為“三通一達”中成立最早的申通，無論是營收增幅還是利潤增幅都已經落后于其他三家企業，有被身后的韻達超越的可能。不過，目前的申通正在進行著多項改革，這一局面可能會迎來改變。
除在美國上市的中通之外，在國內上市的快遞企業于近日也發布了一季報。一季報顯示圓通的營收仍然高于申通和韻達，但是在凈利潤方面已經沒有了任何優勢，與韻達一樣，同為2.79億，低于申通的3.22億。
圓通一季度的低迷還體現在營收和凈利潤的增幅上均只有7%左右，遠遠低于申通和韻達的增幅。至于圓通一季度低迷的原因，年報中沒有說明。不過眾所周知的是，進入2017年的圓通曾連續陷入多個“風波”，一季度的低迷或許與此有關。
與圓通的低迷形成對比的是韻達，其在一季度的營收增幅和凈利潤增幅均在35%以上，高于圓通和申通，保持著良好的發展態勢。
比起營收和利潤，各快遞公司在2016年的業務量更是關注的走國際快遞嗎焦點，特別是在去年“雙11”，曾有兩家企業紛紛宣稱自己業務量行業第一，引發不小的爭論。
在企業發布的2016年報中，圓通、申通、韻達均公布了各自的業務量，分別為44.6億件、32.6億和32.14億。.
中通一直沒有正式對外公布其業務量，據相關媒體報道，中通2016年的快遞業務量約是45億件，2015年的快遞業務量約為29.5億件。
由此得知，2016年中通和圓通的業務量仍舊難解難分，差距極小。值得注意的是，中通的業務量增速要高于圓通約17.4%，因此中通當前的業務量有很大概率超越圓通。
不僅是中通和圓通難解難分，申通和韻達在業務量上同樣如此，申通2016年業務僅僅比韻達高出了4600萬票，而在業務量增速方面，韻達幾乎是申通一倍。依照如此增速，韻達的業務量超越申通只是時間問題。
除了“三通一達”之外，順豐的2016年業務量為25.8億件，日均突破700萬票，而百世官方曾稱其日均業務量突破800萬件，天天官方則對外稱業務量突破500萬件。
因此，2016年主要民營走國際快遞嗎快遞的日均業務量排名依次為中通;圓通;申通;韻達;百世;順豐;天天。這七家快遞企業的業務總量也占了全國的70%以上。
本月初證監會主席劉士余曾痛批上市公司不分紅現象，并稱要對不分紅的“鐵公雞”嚴肅處理。作為上市公司的五家快遞企業，其分紅情況也值得關注。
年報顯示圓通是上市快遞公司最“大方”的，向全體股東每10股派發現金紅利1.50元(含稅)，合計派發現金紅利總額為4.23億元，占當年公司凈利潤的30.85%。
韻達、申通和順豐向全體股東每10股派發現金紅利在1-1.17元之間(含稅)，均占當年公司凈利潤在一成左右。
最后需要提醒的是營收、利潤和業務量的排名并不能反映一個企業的總體實力。對于快遞企業來講只有服務第一才是消費者認可的第一。來源：走國際快遞嗎
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