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京東物流d的配送負(fù)責(zé)人王輝：數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動(dòng)新一代物流智慧化的發(fā)展順豐 可以打敗國(guó)際快遞巨頭

　　順豐 可以打敗國(guó)際快遞巨頭驅(qū)動(dòng)物流的創(chuàng)新與變革，極為關(guān)鍵的一股力量就是科技。1月19日，“2018運(yùn)聯(lián)年會(huì)：趨勢(shì)與預(yù)測(cè)”大會(huì)在北京盛大啟幕，匯聚行業(yè)最頂尖的物流智慧，共話物流2018。京東集團(tuán)副總裁、京東物流配送業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王輝受邀出席并進(jìn)行了題為“數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動(dòng)新一代物流智慧化發(fā)展”的主題演講。
 
　　在王輝看來(lái)，“創(chuàng)新沒(méi)有那么復(fù)雜，最本質(zhì)的判斷點(diǎn)就是能不能解決問(wèn)題，能解決問(wèn)題就是創(chuàng)新，不管是大是小。”他重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，未來(lái)物流不僅要提供更高效、精準(zhǔn)、敏捷的服務(wù)，還將實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流體系操作的無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)的智能化和決策的智慧化。經(jīng)過(guò)十幾年持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和落地應(yīng)用，京東物流已經(jīng)構(gòu)建了預(yù)測(cè)、庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送全鏈路智慧化的新一代物流體系。
 
　　如下為王輝演講全文：
 
　　各位來(lái)賓，各位朋友，
 
　　大家早上好，我是京東物流配送部的王輝，今天很高興跟大家來(lái)分享京東物流十年來(lái)經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨所積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、以及我們沉淀的一些創(chuàng)新和思考，尤其是在智慧化發(fā)展上的創(chuàng)新應(yīng)用，與大家分享。
 
　　京東順豐 可以打敗國(guó)際快遞巨頭物流始終塑造全球物流體驗(yàn)標(biāo)桿
 
　　從2007年到2017年，十余年間，京東物流始終以“用戶體驗(yàn)”為核心，在服務(wù)上圍繞的主題主要是快、準(zhǔn)、好，大家能看到從2010年“211限時(shí)達(dá)”，到我們“夜間配”、“極速達(dá)”、“京鮮達(dá)”、“移動(dòng)倉(cāng)”、“京準(zhǔn)達(dá)”、“京尊達(dá)”，從我們的快速響應(yīng)，到做到更精準(zhǔn)的履約，高端定制化服務(wù)，我們?cè)诓粩嗵崴伲⑶以?ldquo;精準(zhǔn)”和“差異化”服務(wù)上不斷創(chuàng)新。目前我們有57%的商城的訂單，可以在6小時(shí)之內(nèi)完成履約，我們目前整體24小時(shí)履約的訂單能力達(dá)到了90%以上，“京準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)最高可精準(zhǔn)至30分鐘。并且京東物流整體的申訴率和用戶滿意度在行業(yè)中當(dāng)中都是非常出色的。
 
　　通過(guò)十幾年的積累,我們擁有了全球唯一的六張物流網(wǎng)絡(luò)：中小件、大件、冷鏈、跨境、B2B、眾包，服務(wù)覆蓋了全國(guó)的99%的人口，目前中小件、大件網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)100%的行政區(qū)縣以及近60萬(wàn)個(gè)村莊，在整體的基礎(chǔ)設(shè)施搭建上，目前擁有500多個(gè)大型的倉(cāng)儲(chǔ)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的面積突破1200萬(wàn)平方米，整個(gè)物流服務(wù)人員超過(guò)了500萬(wàn)，這十年當(dāng)中大家可以感受到，我們主要是圍繞整個(gè)零售端做這個(gè)服務(wù)鏈。
 
　　“用空間換時(shí)間”數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動(dòng)全鏈路優(yōu)化
 
　　京東物流正在從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，面臨著諸多挑戰(zhàn)，主要總結(jié)四點(diǎn)：
 
　　一是，我們要面臨超過(guò)500萬(wàn)的SKU，小到方便面，大到冰箱彩電都要去思考。
 
　　二是，全品類(lèi)運(yùn)營(yíng)，3C、家電、生鮮、時(shí)尚、家居、消費(fèi)品等等，不同的品類(lèi)，需求都不同，供應(yīng)鏈解決方案也各有差異，這個(gè)就決定京東物流必須要有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，在無(wú)界零售之下，在推動(dòng)整個(gè)京東物流不斷往前走。
 
　　三是要面臨爆發(fā)式的訂單增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)，每年京東物流有“三大戰(zhàn)役”——6.18、雙十一還有年貨節(jié)，都體現(xiàn)整個(gè)消費(fèi)端在三個(gè)不同的時(shí)期當(dāng)中產(chǎn)生的訂單高峰，對(duì)整個(gè)體系穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是比較大的挑戰(zhàn)。
 
　　四是日益增長(zhǎng)的多元化的需求，京東物流全面開(kāi)放后，不僅要滿足消費(fèi)者的個(gè)性化服務(wù)需要，還要滿足各行各業(yè)的商家對(duì)物流服務(wù)的需求，這些實(shí)際上都是新的挑戰(zhàn)。
 
　　在這些挑戰(zhàn)之下，京東物流在智慧化發(fā)展方面不斷創(chuàng)新突破，在我個(gè)人看來(lái)，整個(gè)創(chuàng)新沒(méi)有那么復(fù)雜，創(chuàng)新最本質(zhì)的判斷點(diǎn)就是你能不能解決問(wèn)題，能解決問(wèn)題就是創(chuàng)新，不管是大是小。
 
　　京東順豐 可以打敗國(guó)際快遞巨頭物流通過(guò)建設(shè)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)和智慧物流應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧化的龐大復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)布局、海量SKU庫(kù)內(nèi)布局和庫(kù)存管理，以及全網(wǎng)路由規(guī)劃、終端路區(qū)和路徑規(guī)劃等。因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題，我主要從倉(cāng)、運(yùn)、配等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的四個(gè)細(xì)節(jié)上的智慧化創(chuàng)新與大家分享。
 
　　第一個(gè)是揀貨路徑優(yōu)化。大家知道我們每天要面對(duì)超500萬(wàn)SKU，單揀貨這一個(gè)小環(huán)節(jié)就有很多門(mén)道。從2007年到2017年這十年，揀貨環(huán)節(jié)經(jīng)歷了四個(gè)階段。從最初的1.0時(shí)代完全靠人工，2.0時(shí)代解決了多個(gè)波次的這個(gè)生產(chǎn)，訂單的結(jié)合，3.0是解決了在簡(jiǎn)要路徑的這個(gè)優(yōu)化，4.0就是無(wú)人化，其實(shí)從1.0到4.0的這個(gè)當(dāng)中，主要是在解決人單更加合一的問(wèn)題。
 
　　第二是動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃。我們通過(guò)大數(shù)據(jù)的維度實(shí)現(xiàn)在整個(gè)的分揀集合端的時(shí)候，已經(jīng)可以到我們的路區(qū)，可以到我們每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，配送員每個(gè)京東兄弟所在的這個(gè)位置，那么這個(gè)智能化的操作在全流程時(shí)效上和分揀的過(guò)程當(dāng)中效率就非常快。
 
　　第三是智慧路區(qū)規(guī)劃。我們?cè)谧詈笠还锂?dāng)中除了有大量的網(wǎng)點(diǎn)之外我們要思考的是兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是所謂城市網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃，我們叫做智能選址來(lái)決定一個(gè)城市最終你需要多少個(gè)終端的網(wǎng)點(diǎn)。第二個(gè)邏輯在最后一米的時(shí)候我們通過(guò)數(shù)據(jù)和整個(gè)訂單密度需要看到在末端的時(shí)候，需要多樣的傳遞的方式，如何跟我們消費(fèi)者進(jìn)行交付。
 
　　第四個(gè)是智慧路徑規(guī)劃，決定我們一線小哥如何進(jìn)行貨物傳遞的時(shí)候，通過(guò)他的習(xí)慣和路徑，可以提高我們整體的效率，然后將小哥經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，通過(guò)整個(gè)基礎(chǔ)運(yùn)用，看到整個(gè)的送貨路徑，我們來(lái)做沉淀，找出最優(yōu)路徑，再做整個(gè)新的人員的培養(yǎng)和建設(shè)。
 
　　順豐 可以打敗國(guó)際快遞巨頭在這里面蘊(yùn)含著一個(gè)邏輯就是“用空間換時(shí)間”，京東物流由企業(yè)物流過(guò)度到物流企業(yè)的時(shí)候，我們面臨的不光是本地化的問(wèn)題，還要一地到全國(guó)的問(wèn)題，不管是陸運(yùn)、海運(yùn)還是空運(yùn)，要做到降本增效，都是要依靠線路的優(yōu)化和大數(shù)據(jù)做每個(gè)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化和控制。對(duì)陸運(yùn)而言目前還是零擔(dān)大網(wǎng)，沒(méi)有辦法做到整車(chē)大網(wǎng)，但目前的空、鐵可能慢慢它有一個(gè)大量的多元化的、多步驟的、多分布的、多式聯(lián)運(yùn)的這個(gè)過(guò)程，確實(shí)京東物流也希望在整個(gè)的多式聯(lián)運(yùn)上，可以為行業(yè)更多的實(shí)踐和真的未來(lái)新的發(fā)展。
 
　　10余年走過(guò)來(lái)我們看到整個(gè)趨勢(shì)在發(fā)生變化，我個(gè)人真的是感覺(jué)到“英雄難造時(shí)勢(shì)，時(shí)勢(shì)易造英雄”，新的時(shí)代當(dāng)中，消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和技術(shù)突破交互推動(dòng)之下，對(duì)整個(gè)物流的影響已經(jīng)非常之大，在上個(gè)月我們開(kāi)的全球新一代物流峰會(huì)上，京東物流提出來(lái)，物流會(huì)進(jìn)入新一代物流時(shí)代，將主要呈現(xiàn)短鏈、智慧和共生的三大特征。基于短鏈供應(yīng)，將打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全面智慧化物流體系，同時(shí)要為所有合作伙伴、全行業(yè)、整個(gè)社會(huì)全面創(chuàng)造價(jià)值，與大家攜手構(gòu)建共生物流生態(tài)。
 
　　2018年已經(jīng)開(kāi)始了，對(duì)于整個(gè)京東物流來(lái)說(shuō)，我們的戰(zhàn)略方向就是一句話，就是“創(chuàng)新引領(lǐng)，Allin開(kāi)放”，謝謝大家!來(lái)自：順豐 可以打敗國(guó)際快遞巨頭


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