電商平臺轉(zhuǎn)型升級快遞落地配崛起總部去中心化與建立品牌及服務(wù)化ems國際快遞沒有發(fā)票嗎

　　EMS 國際快遞沒有發(fā)票嗎無論是傳統(tǒng)平臺或者新型電商，其因為獲得流量的成本越來越高，該平臺的轉(zhuǎn)換率也不僅僅是靠低價值來獲取了。而客戶的體驗則越來越被重視，除了在線上的交互設(shè)計外，物流則是線下能夠直面消費者的重要渠道，因此注重時效與服務(wù)將會成為接下去選擇物流合作伙伴的重要指標(biāo)之一。

　　不過這也不意味著平臺會完全摒棄那些達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)商，而是說賺錢的活你是輪不到了，那臟活累活還是需要人來干的。

　　其中落地配算是快遞最開始的一種原始形態(tài)，其指在一個城市或者一個地域內(nèi)完成接單和派送的模式，而隨著網(wǎng)絡(luò)型快遞公司的成長，落地配企業(yè)就一直徘徊在生死線的邊緣。

　　前面說的第一點由于平臺模式的改變，行業(yè)形態(tài)也是由“長”快遞慢慢地轉(zhuǎn)向為“短”快遞，一直在城市和區(qū)域內(nèi)耕耘的落地配公司瞬速得到了平臺的青睞，獲得了大力的扶植。

　　不僅是平臺如此，一些大型的品牌商業(yè)也在跟落地配公司進(jìn)行著親密的接觸，通過精確的消費者數(shù)據(jù)分析提前進(jìn)行了商品布局，前置了微倉和做到了秒送貨，為的就是通過物流時效來提高消費者的用戶體驗感。

　　面對傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)加盟型的快遞公司，ems國際快遞沒有發(fā)票嗎落地配公司無論是直營或者加盟，他們的路由規(guī)劃更為的簡短，調(diào)配也是更為的靈活，配上微倉或冷藏等一系列能夠滿足市場的多元化需求的設(shè)備，在某種程度上的正面對抗一點也不虛那些快遞大佬。

　　總部去中心化、建品牌化和搞服務(wù)化

　　1、去中心化

　　現(xiàn)在的快遞公司，以總部、省區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、基層網(wǎng)點這四級組成，前兩級起到的是管理的作用，后面兩級才可以稱之為快遞織網(wǎng)絡(luò)化的重要組成部門。

　　其中的轉(zhuǎn)運(yùn)中心就是起到快件集中、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐，這是將整個快遞網(wǎng)點鏈接到一起的重要環(huán)節(jié)，也是總部集約化管理的一種體現(xiàn)。

　　快遞量的不斷攀升，主要靠人力勞動的轉(zhuǎn)運(yùn)中心吞吐能力成為了一個大問題，一到電商平臺搞促銷的時候，轉(zhuǎn)運(yùn)中心門口排隊進(jìn)場基本成為了家常便飯。一旦轉(zhuǎn)運(yùn)中心出現(xiàn)問題，導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)則是，網(wǎng)點交貨的車輛無法進(jìn)場卸貨，那么就沒空車進(jìn)場去拉貨，而網(wǎng)點不把貨拉走轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀出來的快件就會堆積如山，那么就形成了一個死循環(huán)，貨出不去也進(jìn)不來，進(jìn)而影響時效，影響服務(wù)。

　　因此目前快遞公司采取的辦法一是不停的買地，造中心進(jìn)行重資產(chǎn)投入，要么就是在一個區(qū)域內(nèi)設(shè)置多點中心實行進(jìn)出港分離和二級分撥，還有就是鼓勵有資本的網(wǎng)點自行跑車到目的地所在中心進(jìn)行直接交貨。

　　因此大中心化、集約化的操作模式勢必將被一點點的進(jìn)行取代，而如何更有效的設(shè)置快件的整個路由環(huán)節(jié)，減少中轉(zhuǎn)的時效和成本，將會成為快遞總部不可避諱的一個大問題。

　　2、建品牌化

　　目前的快遞公司當(dāng)中，真正可以說能做到品牌概念的也只有順豐，無論是其品牌的辨識度還有本身分化的物流產(chǎn)品，都遠(yuǎn)高于通達(dá)系。多數(shù)的消費者認(rèn)為通達(dá)系就是一樣的公司沒有任何區(qū)別，都一樣的爛，時效差、服務(wù)態(tài)度不好、處理投入拖延等等各種標(biāo)簽。

　　ems國際快遞沒有發(fā)票嗎這樣的消費者認(rèn)知，也就表明這幾家公司除了名字不一樣外，其本質(zhì)都是一樣的，毫無品牌化的概念存在，高端消費者不會選你，低端消費者只會在乎你的價格。

　　快遞的人口紅利時代正在不斷的消退，雖然體量在增長，可是利潤卻是直線下滑，用工成本卻在不斷攀升。因此快遞公司除了數(shù)量上的增長外，更加注重應(yīng)該是質(zhì)量，也就是所謂的內(nèi)在，提升整體的服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建有自我特別的產(chǎn)品體系，增加品牌價值，將會讓其在接下去的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

　　品牌化建設(shè)的加強(qiáng)，提高品牌的認(rèn)知和辨識度，會讓市場和消費者更容易接受和記住，這也會讓快遞網(wǎng)點得到最直接的好處。

　　3、搞服務(wù)化

　　加盟型的快遞公司，向來是靠壓制加盟商來進(jìn)行生存的，可現(xiàn)在加盟商多數(shù)已經(jīng)被市場壓得喘不過氣了，如果總部還是一如既往的榨取他們，那么后果就是整個網(wǎng)絡(luò)崩盤。ems國際快遞沒有發(fā)票嗎眼下的加盟商如果要他們跟你一起共度難關(guān)，幫助總部成功在這場競爭中突圍，那總部勢必應(yīng)該轉(zhuǎn)換下角色，變成一個服務(wù)型的總部。

　　這個服務(wù)需要的是想網(wǎng)絡(luò)之所想，急網(wǎng)絡(luò)之所急。要總部實實在在的來了解和深入網(wǎng)絡(luò)，更要深入到一線快遞員的身邊，為他們提供前線作戰(zhàn)的彈藥，同時告訴他們總部是他們的永遠(yuǎn)的后盾，唯有如此，才能讓加盟商死心塌地的跟著總部做。

　　行業(yè)淘汰已經(jīng)悄然而至，如果不能主動選擇市場，那么市場必然會將你所拋棄。來源：ems國際快遞沒有發(fā)票嗎

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