據悉智慧物流的市場規模巨大,智能技術不缺以及巨頭積極的布局,AI驅動的智慧物流將會成為了中國物流業的機遇。根據數據顯示中國智慧物流在2016年的市場規模是為2000億元,到了2025年智慧物流市場規模有" />   據悉智慧物流的市場規模巨大,智能技術不缺以及巨頭積極的布局,AI驅動的智慧物流將會成為了中國物流業的機遇。根據數據顯示中國智慧物流在2016年的市場規模是為2000億元,到了2025年智慧物流市場規模有"/>

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關于智慧物流市場迅猛增長會讓哪些領域行業受益國際貨代


  據悉智慧物流的市場規模巨大,智能技術不缺以及巨頭積極的布局,AI驅動的智慧物流將會成為了中國物流業的機遇。根據數據顯示中國智慧物流在2016年的市場規模是為2000億元,到了2025年智慧物流市場規模有望可超過萬億。
 
  此迅猛增長的智慧物流市場不只是屬于物流公司的紅利,也有諸多的行業都會受益于此。
 
  第一,倉儲機器人。
 
  據知智慧物流最重要的應用就是無人化,而最大的受益者則是機器人行業。提到機器人人們會想到波士頓或者Pepper這樣的人形機器人,但是使用最廣泛的其實是工業機器人,與傳統制造業的工業機器人在實現自動化不同,這智能機器人能夠使用機器視覺、路徑規劃以及機械控制等的技術以實現更復雜的擬人操作。
 
  在物流行業有倉儲的分揀、打包、傳送等環節,配送的最終一公里都能夠使用機器人,現在有望首先使用的是倉儲機器人。“機器換人”能夠大幅的提高效率、降低人力成本、并同時避免出錯,物流公司經過使用機器人可以供給更廉價、更快速和優質的物流服務。
 
  在今天越來越多的物流倉儲在使用機器人。有數據顯示倉儲機器人職業的全球商場規模在200億美元左右,中國第一、美國第二,占據了全球八成的市場容量,在2016年全球的增速為38%,我國的增速為88%。在我國智慧物流市場高速增加的大環境下,中國的倉儲機器人市場有望領先。
 
  在京東物流大會開場展出的視頻中,在庫房中的機器人可與倉儲管理員協作完成分揀使命,能夠跟著分揀員走動接受使命,完結使命后還能主動回來原位。這個機器人由一家名為靈動科技的草創公司供給,揭露信息顯現,靈動科技成立于2016年,一年內完結了種子輪、天使輪和融資額達千萬美金的A輪融資,其首款基于視覺感知的倉儲協作機器人將在2018年初投入生產。除了得到京東喜愛的靈動科技外,國內專心于倉儲范疇的機器人創業公司還有“愛啃蘿卜”等玩家。現在倉儲機器人商場仍是一片藍海,未來有望誕生多個獨角獸企業。
 
  第二,自動駕駛汽車。
 
  自動駕駛汽車本質是移動的四輪機器人。智慧物流的運輸和配送環節,將會大量應用自動駕駛汽車,以省掉大量司機的人力成本,同時還能降低事故率、通過云端調度提高運輸效率。在“最后一公里”環節,無人快遞車也將出現,此前,Skype的兩位創始人就成立了“Starship(星船)”公司來解決最后一公里的送貨問題,他們研發的無人車可以在20分鐘內將快遞送到5公里之內的地方。
 
  無人車
 
  站在自動駕駛汽車行業的角度來看,無人車短期內要讓大眾接受還不現實,交通法律法規等限制短期內也無法解決。Google無人車項目前負責人Chris Urmson就曾指出:自動駕駛技術最先必然會在垂直領域實現商用。現在,最被看好的垂直領域有兩個,一個是特定場景的通勤,比如機場接駁車、園區通勤車;二個是無人送貨。
 
  智慧物流是非常適合應用自動駕駛汽車的垂直領域,今年9月,京東公布了其聯合上汽大通與東風汽車共同研發的上汽大通EV80新能源無人貨車和東風電動無人貨車,這是國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品,京東稱目前無人貨車已在交管部門指定的固定路段內開始路試。除了京東外,無人貨車領域還有獲得新浪投資的圖森科技等創業者,前文提到的靈動科技則計劃在vSLAM(視覺SLAM)技術平臺基礎上延展到送貨機器人等領域。
 
  第三,無人機。
 
  無人機不是一個新興市場,這個領域已產生大疆這家超級獨角獸。不過,大疆和它的跟隨者們,主要都是在做航拍,偶有涉足農業等領域。無人機送快遞的的新聞不少,但大都還只是噱頭。在空曠偏遠地區,應用無人機送貨不是沒有可能,這些地區人跡罕至,傳統送貨方式成本高,同時也不用擔心障礙物、噪音或者掉下來砸人這些城市應用所要考慮的問題。
 
  目前,京東、順豐等物流巨頭都在加強對無人機送貨的投入。順豐采取“三段式空運網”布局,包含大型有人運輸機、大型無人機與小型無人機形成不同層次的空中運力,僅僅是大型無人機項目總投資便高達7.4億元,最終目標是無人機運力覆蓋國家干線、城市干線及偏遠地區最后一公里的運輸需求,實現36小時快件通達全國。京東在西安成立了全域無人系統運營總部,在多個地區拿到了無人機飛行許可,布局無人機送貨。
 
  第四、自動化物流設備。
 
  搬運系統將大量應用機器人,還有一些環節需要大型的自動化設備,比如輸送環節,自動對數百萬SKU的商品進行進行識別,再傳送到不同的分揀或者打包工作區;或者反過來,將包裹傳送到對應的商品區域去裝載商品。
 
  去年我曾到菜鳥廣州的自動化倉庫參觀,菜鳥倉庫大量應用傳送帶技術,整個倉庫都分布著自動化的傳送帶,將貼有條碼的包裹輸送到不同的商品區,有專人負責將商品放入后進入下一個區域。這個傳送帶以及背后的自動化系統是由奧地利KNAPP公司提供,菜鳥為此投資達到1個億。類似這樣的自動化設備還將被大量應用在倉庫中,相信中國創業者和智慧物流服務商可以利用中國領先的信息技術和成本優勢,研發出更具競爭力的自動化物流設備,與機器人協同實現倉儲無人化。
 
  可以看到智慧物流每一個環節都會被無人化、智能化和自動化掀起變革,機器人、無人車、無人機等行業都將受益于此,每一個領域都有望誕生獨角獸公司。來源:國際快遞

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