關于快遞企業上市后如何讓網點生存下去面臨的挑戰國際快遞
獲知快遞網點數量在業務量增大而不斷的增長，但是與此形成鮮明對比的是經驗豐富的網點負責人在不斷的減少。而單純依靠快遞業務獲得的利潤是極其有限，致如何讓網點生存下去是需要面對的現實問題。回望2017年上市快遞企業在不同市場領域是各有斬獲，但同時亦面臨著不容忽視的挑戰。
了解到六家上市快遞企業的業務量在雙11期間是再創新高。但遺憾的是業務量的上揚曲線并沒有延續到股價在資本市場的走勢。很明顯投資者對于上市快遞企業在雙11的表現是并不買賬。
大部分受訪網點的負責人均表示單純依靠快遞業務獲得的利潤是極其有限的，而如何讓網點生存下去則是需要面對的現實問題。
“在今年三件快件的利潤加起來勉強和前幾年一件的利潤差不多。”某通達系的上市企業天津東麗二公司經理丁彪告訴記者到。此日漸稀薄的利潤讓丁彪的網點不得不停掉不賺錢的業務，把資源集中用于尚能盈利的業務以等待市場出現轉機。
丁彪的窘境并非個案。千千萬萬個丁彪這樣的網點負責人，是撐起龐大無比的中國快遞網絡的“雄兵”。他們像“鐵打的營盤”，看著快遞員這些“流水的兵”來來走走。他們是在上級網絡管理者和快遞員中間的“夾心人”。“雙11”期間，快遞員按件掙錢，派得多掙得多，雖然遠比平日辛苦，但收入也比平日多。快遞員的工資要由網點來支付。更確切地說，要由網點負責人支付。快遞員做不下去了，可以去干別的工作。網點負責人大多從快遞員白手起家，不愿也不舍得輕易放棄十幾年辛辛苦苦打拼來的事業。
上市后的快遞員需要職業認同 對上市不買賬的還有快遞員。
根據北京交通大學經濟管理學院、阿里研究院和菜鳥網絡聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員查詢陳述》，近80%的社會化電商物流從業人員每天的均勻作業時長超越8個小時。這一點在快遞從業人員身上表現得尤為明顯。在該陳述查詢的4540個網點中，有25%的網點快遞從業人員均勻作業時長超越12小時;大部分快遞從業人員的工資水平在2001元~6000元之間;有近50%的網點快遞從業人員作業年限在1年以下，闡明網點的快遞從業人員流動性較強。
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該陳述以為運用快遞效勞的用戶大都不了解快遞效勞，或許對快遞效勞的進程存在了解上的誤差，很難招引高素質人員進入快遞業，因而快遞從業人員的社會地位相對較低。盡管快遞效勞單價繼續下降，但國內消費者并未發作效勞有償、“優質優價”的認識。這方面與國外開展現狀存在巨大差異。一同，從業人員的提高路徑不行清晰，企業對職工培訓的力度和針對性缺乏，是從業人員對作業認可度不高的重要原因。
快遞員流動性強和對作業認可度不高這兩點，相互影響，相互作用。由于對作業認可度不高，所以流動性強;一同，流動性強會降低對作業的認可度。這兩點，并沒有由于企業上市而得到顯著改善。
“總部上市對我有什么優點”，是大大都承受記者采訪的快遞員在被問及“上市”一事時的榜首反應。在他們眼中，總部上市和自己的關系是“上市后會不會漲工資”。曾有記者在圓通上市典禮后的新聞發布會上向喻渭蛟提出過這個問題。對此，喻渭蛟并沒有直接答復“會”仍是“不會”，而是著重“快遞員的收入凹凸取決于其成績表現”，而圓通上市后會為一切職工供給一個更好的開展渠道。
喻渭蛟所言非虛。快遞員按件計酬，風里來雨里去一個月后，能真實拿到多少錢取決于作業有多盡力。不過，他們中的大大都人盡管看不大明白財報里那些冗雜冗長的數字，但也知道沒有自己的支付，就沒有這些數字。他們熱切地期望著，這些不斷增加的數字能給自己帶來些什么。
丁彪給記者講了2016年“雙11”期間發作在他的網點的一個故事。為了鼓勵快遞員提高派件速度，他接連幾天都取出10000元現金放在網點，最先派件回來的快遞員能夠分到最多的現金。快遞員不只自己盡全力派送，還發起親友一同協助派送。“給什么也不如給錢管用。”丁彪慨嘆地說。
“大秤分金”鼓勵下的效勞提高只能是特別時期的特別手法。快遞員真實需求的工作認同感，并沒有在企業上市后得到表現。
流動性強和對工作認同感不高的現象影響的不只是快遞員，還有整個結尾效勞網絡。最直接的表現是網點底層管理人才缺少。網點擔任人大多從快遞員白手起家，是快遞員中的“老司機”。這些“老司機”“假如不干快遞，都不知道自己精干什么”。網點數量隨著快遞業務量增大而不斷增加，但與此構成鮮明對比的是，經驗豐富的網點擔任人在不斷削減。
快遞投資者兼觀察人士趙小敏認為，應該讓加盟商或合伙人本土化運營，以指導其與本地產業對接和融合，使他們成長為總部強壯的“樹干”和絕對可以信賴的利益共享者。未來，加盟商、網點和快遞總部的關系，應該是加盟、股東、利益捆綁等多種方式并存的新加盟合伙模式。來源：國際快遞
