獲知到德邦物流宣稱將于1月4日進行網上和網下申購。在本次公開發行的股票全部是為新股,此發行股份數量為10,000萬股。而本次發行全部為新股則不進行老股轉讓。在回撥機制啟動前網下初始發行數量為7,000萬" />   獲知到德邦物流宣稱將于1月4日進行網上和網下申購。在本次公開發行的股票全部是為新股,此發行股份數量為10,000萬股。而本次發行全部為新股則不進行老股轉讓。在回撥機制啟動前網下初始發行數量為7,000萬"/>

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德邦物流上市后我國民營快遞上市公司增至7家


  獲知到德邦物流宣稱將于1月4日進行網上和網下申購。在本次公開發行的股票全部是為新股,此發行股份數量為10,000萬股。而本次發行全部為新股則不進行老股轉讓。在回撥機制啟動前網下初始發行數量為7,000萬股,其占本次發行總量的7成;網上初始發行數量為3,000萬股是占本次的發行總量的3成。
 
  據了解德邦公司是主營國內公路運輸業務。目前有三通一達、順豐控股、百世集團已經上市,在德邦公司上市后,我國的民營快遞公司中的上市公司增至了7家。
 
  而在這7家公司中的德邦則是首家通過IPO方式上市的快遞企業。其實早在2015年6月23日德邦就曾向證監會報送招股說明書申報稿與7月3日被證監會受理。不過此公司發布招股書的第二天證監會則宣布暫緩IPO發行。
 
  在2016年至2017年間,“三通一達”、順豐、百世紛紛的通過借殼或美國上市等方式進入到資本市場。而德邦物流的董事長崔維星在夏季達沃斯論壇期間曾表示,不認為上市的早晚對德邦有多大的影響,更專注于把管理做扎實,把客戶體驗做好,所以沒有考慮借殼上市。2017年3月16日,德邦再次公開披露招股書。
 
  不過在2017年12月的發審會上,德邦物流近年來的業績波動引起了關注。據了解2014年和2015年以及2016年德邦實現營收分別為104.93億元、129.21億元、170億元;其凈利潤分別為4.71億元、3.37億元、3.79億元。
 
  由發審會提出發行人2017年前三季度收入和利潤波動較大,請發行人代表說明2017年一季度扣非后虧損1.5億元的原因;結合業務整合、競爭壓力、資本投入等說明2017年7-9月業績改善是否具有持續性,是否存在人為壓縮成本費用調節利潤的情形;上述業績大幅波動是否影響發行人持續盈利能力,并分析行業面臨的主要競爭因素,是否充分披露相關風險和應對措施。來源:國際快遞

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