“水公空鐵”聯運重慶立體交通建設國際物流樞紐國際空運
據了解中歐班列(重慶)開啟了重慶建設國際物流樞紐的大門，據最新統計數據該班列已經累計開行了超過1500班，此約占中歐班列開行總量的1/4。
據悉重慶是長江經濟帶上的重要城市，其坐擁著長江黃金水道航運線，如果能夠將中歐國際貨運大通道與長江黃金水道實現“無縫連接”，那么重慶的一招“神龍擺尾”便打通了連接“一帶一路”與長江經濟帶的“最后一公里”了。那么這招“神龍擺尾”要如何用？且看重慶的國際水鐵聯運。
在2017年12月28日首列從重慶果園港始發的中歐班列駛向德國杜伊斯堡，此舉標志著中歐班列(重慶)率先在50多條中歐班列線路中實現水鐵聯運，且預計到2020年重慶果園港的中歐班列始發、到達量將會達到300班，其作為長江上游多式聯運物流樞紐的地位將會愈加的顯現。
而在重慶市巴南區有中國西部最大的公路物流基地，同時也是重慶唯一的國家級綜合性樞紐級公路基地——重慶公路物流基地。位于重慶市巴南區的重慶南彭公路保稅物流中心是重要的物流樞紐。
建設國際物流樞紐，重慶還有一招“雙龍取水”，將中歐班列(重慶)與東盟班車實現接駁。
2017年12月20日六輛滿載歐洲貨物的集裝箱貨車，從重慶南彭公路保稅物流中心(簡稱重慶南彭B保)發車，重慶東盟公路班車與中歐班列(重慶)實現常態化運行。“左手歐洲、右手東盟”重慶一招“雙龍取水”實現公鐵聯運。2018年，重慶東盟公路班車預計發車1200至1500車次，歐洲和東盟的大量貨物將在重慶集散。
依托江北國際機場一招“飛龍在天”讓重慶建設國際物流樞紐“如虎添翼”。重慶加快建設國際航空樞紐，重慶江北國際機場增設國際快件業務、國際進境水果口岸、食用水生動物口岸、進口冰鮮水產品口岸、澳牛進口活畜運輸等功能，機場通關力量不斷提檔升級。
2017年8月29日，重慶江北國際機場T3A航站樓和第三跑道正式投用。重慶機場開通的國內外航線多達260多條，其中國際(地區)航線66條，每周僅運行的貨運航班就有52班，其中全貨運航班21班。
重慶機場航空物流園已經入駐企業約60家，其中包括了順豐、中外運、TNT、俄羅斯空橋航空、東航、川航等國內外大型航空公司和物流企業。
“水公空鐵”聯運重慶立體交通建設為重慶建設國際物流樞紐提供了強有力的支撐。
“中歐班列(重慶)+東盟班車+長江黃金水道”就如同重慶發展的“弓”，重慶自由貿易試驗區、中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目、重慶江津綜合保稅區等發展機遇就如同重慶發展的箭，重慶打造國際物流樞紐、實現高質量發展的大戲精彩上演。
2017年12月26日重慶江津綜合保稅區順利通過市級預驗收，重慶江津綜合保稅區將成為重慶市和江津區外向型經濟的新引擎，在“一帶一路”倡議中發揮積極作用。
2017年江津綜合保稅區已吸引了來自新加坡、馬來西亞等國家和地區的近100家意向企業，已簽訂新光控股集團等正式投資協議20個，總投資280億元，預計將實現年營業收入368億元，年進出口額48億美元，年入庫稅金近10億元。
此外，重慶自由貿易試驗區4月1日正式掛牌成立后，便把打造內陸國際物流樞紐作為自貿試驗區建設的一大目標任務。
根據重慶市發改委相關負責人表示重慶將會著力暢通三大國際物流通道、構建三大國際物流樞紐、培育國際物流主體、對接國際物流規則，以此來形成國際物流體系。來源：國際快遞
上一篇 大型貨運無人機完成實名登記 噸位級貨運無人機對物流業的影響
下一篇 濱海新區打造天津自貿試驗區升級版跨境電商平臺受關注
