據悉由中華環保基金會聯同菜鳥綠色行動聯盟在甘肅的敦煌啟動了物流生態專屬林種植計劃，由菜鳥聯合申通、圓通、中通等的快遞公司將在首期造林近1000畝。同時菜鳥綠色行動聯盟亦向敦煌市民捐贈20萬個環保" /> 　　據悉由中華環保基金會聯同菜鳥綠色行動聯盟在甘肅的敦煌啟動了物流生態專屬林種植計劃，由菜鳥聯合申通、圓通、中通等的快遞公司將在首期造林近1000畝。同時菜鳥綠色行動聯盟亦向敦煌市民捐贈20萬個環保"/>

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打造快遞業綠色物流需要多方合力 制定政策和激勵機制


　　據悉由中華環保基金會聯同菜鳥綠色行動聯盟在甘肅的敦煌啟動了物流生態專屬林種植計劃，由菜鳥聯合申通、圓通、中通等的快遞公司將在首期造林近1000畝。同時菜鳥綠色行動聯盟亦向敦煌市民捐贈20萬個環保快遞袋，這些可以滿足敦煌市民一年的快遞包裝用量，以致加快綠色包裝在當地的普及推廣。
 
　　近年來物流業出現爆發式增長同時也是面臨著問題，據統計在2016年全國快遞業消耗32億條編織袋和68億個塑料袋以及37億個包裝箱，僅消耗的瓦楞紙箱原紙就已多達4600萬噸，此相當于消耗了7200萬棵樹。在此嚴峻形勢下物流網絡平臺聯合快遞企業種植物流生態專屬林，向市民捐贈生物降解的環保快遞袋，以公益力量來推進綠色快遞包裝的普及，是具有很強的現實針對性和引領意義。
 
　　為遏制快遞垃圾以打造綠色環保、環境友好型物流，我國快遞行業已作出大量有益的探索。如菜鳥牽頭研發使用全生物降解的快遞袋和無膠帶紙箱的“綠色包裹”，此在2016年至今已將2000萬個“綠色包裹”送到消費者手中。在2017年雙11期間菜鳥在北京、上海等主要城市開展“回箱計劃”，有數千萬個廢舊紙箱得到循環使用。然而這些探索主要是物流網絡平臺和快遞企業的自發行動，亟需政府、消費者和社會公眾共同參與，才能形成“技術改變生活，讓物流業變綠，讓世界更美好”的合力。
 
　　針對快遞業綠色包裝及垃圾收回，國家已出臺相應的指導性文件，但具體操作層面和環節仍有待細化，一些法令和規章亟需更新。如在快遞廢棄物收回方面，除對快遞運單的保管、寄存與收回有清晰規定外，針對快遞包裝的其他部分，只能參照2008年公布的《包裝與包裝廢棄物》規范，由企業自行處理。十年前的規章現已大幅滯后，需求有針對性地加以修訂或重新擬定。
 
　　當時，應抓住研究擬定專項扶持方針和鼓勵機制，通過財政補貼、稅收優惠、行政和諧、榮譽助推、信譽獎懲等多種手段，鼓勵企業自主探究各類創新式綠色化處理方案。比方，對一些快遞企業推出的環保快遞袋、同享快遞盒、循環包裝，應當弄清楚遍及推行的困難和阻力安在，并采納有針對性的扶持和鼓勵辦法，予以要點戰勝和處理。
 
　　其次，要趕快完善快遞業綠色包裝的相關規范和配套法規，進步實用性和可操作性，樹立非環保包裝退出機制，逐漸完成快遞包裝全面綠色化。今年全國兩會上，全國政協委員、江蘇淮安市副市長王紅紅主張擬定《產品包裝循環利用法令》，用法律手段清晰產品包裝減量、循環運用等要求，清晰快遞企業運用可降解、可重復利用環保包裝材料的職責責任。這些定見主張值得立法機關高度重視和仔細研討。
 
　　“綠色物流”不僅僅與物流行業有關，不只與政府部門和立法機關有關，更與廣闊消費者的權益和社會公共利益休戚相關。打造“綠色物流”不能單靠一家之力，也不可能僅僅一家之功，物流網絡渠道、快遞企業向市民贈送環保快遞袋，政府部門就快遞包裝加強監管法律，都有助于在全社會倡議綠色消費方法，強化綠色生態理念，提高全民環保一致。
 
　　要讓消費者和公眾真正意識到，今天寄快遞少用一個塑料袋，可能會少了一點方便，使用環保快遞袋，可能要多支付一些快遞費，但這些都是在不斷積累綠色物流資源，提高快遞服務的環保含量。從長遠看，“綠色物流”對消費者、快遞企業和物流行業而言，都意味著更多的方便和更低的成本，因此是更有價值的公共選擇，是推動經濟社會健康可持續發展的不世功業。來源：國際快遞

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