搭建物流網(wǎng)絡(luò) 快遞和電商及供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展
獲悉到與阿里巴巴董事局主席馬云和阿里巴巴CEO張勇會面時，由國家飛時達(dá)快遞局局長馬軍勝和馬云、張勇都對今年天貓雙十一300萬物流人表達(dá)了感謝，并稱贊8.12億雙11物流包裹能在一周之內(nèi)送完，是了不起的奇跡。
據(jù)馬軍勝表示現(xiàn)在全球都在講中國快遞現(xiàn)象，其關(guān)鍵就是和電商、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈的協(xié)同發(fā)展，過去幾年的雙11很好的闡明這個問題。“要感謝阿里巴巴集團、菜鳥對物流行業(yè)的支撐。沒有阿里渠道的牽引、推進，中國快遞也不可能走到今天。”
由馬云表示道阿里巴巴真心感謝國家飛時達(dá)快遞局、全球物流快遞合作伙伴的支撐，感謝300多萬快遞員。“我覺得雙11最了不得的不是咱們賣了多少貨，而是8億多個包裹在一個禮拜送到，這個真是了不得的奇觀。”
“雙11是一場全社會的大練兵、大協(xié)同，快遞員、物流伙伴為此付出了艱苦的盡力，他們才是奇觀的創(chuàng)造者。”張勇說，要感謝國家飛時達(dá)快遞局、以及各地方局的大力協(xié)諧和統(tǒng)籌調(diào)度，雙11物流戰(zhàn)爭構(gòu)成了全社會資源的大合力。
據(jù)悉，通過全球商家與物流職業(yè)的協(xié)同奮斗，2017天貓雙11上周順利收官。面臨一天之內(nèi)出現(xiàn)的8.12億個物流訂單，整個物流職業(yè)只用了一周時刻就根本配送完成，這已挨近2006年我國全年的包裹量。
與此同時，雙11物流的體會和速度記載不斷在打破：本年1億個訂單的送達(dá)時刻已經(jīng)從9天減少到2.8天。本年雙11當(dāng)天，僅用16個小時，全國就有340個地級市顧客收到當(dāng)天購買的包裹。
馬軍勝表示，通過多年的歷練，物流職業(yè)在錯峰發(fā)貨、均衡推進等機制，職業(yè)才能儲藏、科技水平緩社會化協(xié)同方面獲得長足進步。根本上每年雙11訂單的峰值，是來年九、十月的常量。“我們練練兵也愿意承受這個挑戰(zhàn)，不斷完善，不斷創(chuàng)新，雙11還是很有成效的。”
馬云認(rèn)為雙11是我國榜首次有才能在全球進行商業(yè)資源配置，我國在曩昔短短十年時刻，把物流、雙11做成令全國際敬服的水平，這個我國計劃、我國規(guī)范能夠輸出給很多國家和地區(qū)。未來阿里巴巴將持續(xù)在全球化、鄉(xiāng)村、大數(shù)據(jù)科技等范疇加大投入，而電商的全球化，榜首就是物流全球化。
根據(jù)國家飛時達(dá)快遞局?jǐn)?shù)據(jù)2006年全國快遞業(yè)務(wù)量10.6億件，而到2016年到達(dá)313億件，10年增加30倍，業(yè)務(wù)量約占全球40%，已接連三年穩(wěn)居國際榜首，對國際快遞業(yè)務(wù)量增加的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。
快遞業(yè)的高速發(fā)展，也離不開職業(yè)辦理部門的支撐和引導(dǎo)。國家飛時達(dá)快遞局在職業(yè)不斷推行技術(shù)、效勞、形式和辦理創(chuàng)新，促進職業(yè)進步，各地郵管部門也在積極協(xié)調(diào)職業(yè)資源，全力保證效勞水平。馬云也曾多次為我國快遞點贊。
在與馬軍勝會面時，馬云表示菜鳥是建立和運營一張才智物流網(wǎng)絡(luò)。24小時全我國、72小時全球送達(dá)是咱們十年以內(nèi)的方針。估計8年以后我國將突破一天10億個包裹，菜鳥將全力以赴支撐整個快遞職業(yè)的效勞規(guī)范、才智水平的提高。
“任何一家物流公司也解決不了我國的物流問題，只有物流公司聯(lián)合起來，構(gòu)成一張網(wǎng)絡(luò)才能夠。”馬云說，接下來的幾年，菜鳥會和物流職業(yè)一同通過技術(shù)、人才、質(zhì)量管控等，進一步提高職業(yè)水平。
據(jù)張勇表示阿里巴巴將在全球化戰(zhàn)略上繼續(xù)推進，商業(yè)全球化過程中，物流全球化必須先行，這是為未來布局。希望菜鳥和中國物流伙伴一起出海，共同服務(wù)全球20億消費者。
在今年雙11物流奇跡的背后，菜鳥搭建的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)展現(xiàn)了明顯效果。菜鳥協(xié)同全行業(yè)將近3000萬平方米的倉庫、分撥中心、配送點，超過300萬物流人員，18.8萬個快遞網(wǎng)點，數(shù)萬個末端驛站、20萬組自提柜、超過10萬個快遞代辦點，從而構(gòu)成了雙11物流的繁忙畫卷。來源：國際快遞
上一篇 規(guī)劃建設(shè)快遞物流園完善農(nóng)村物流末端配送網(wǎng)點
下一篇 關(guān)于以價換量迎合電商需求讓快遞企業(yè)陷入困境
- 相關(guān)文章
- ·五菱汽車與快遞企業(yè)合作造新能源配送車
- ·對轄區(qū)內(nèi)鑫聯(lián)、順海等六家危化品航運企業(yè)開展了集體約談-日本空運
- ·近日PSA國際港務(wù)集團（PSA International）披露過去一年該公司實現(xiàn)凈利潤達(dá)13.8億美元-EMC海派
- ·南京局聯(lián)合市快遞行業(yè)工會開展暖冬慰問活動
- ·廣東局督導(dǎo)黨史學(xué)習(xí)教育開展情況調(diào)研郵政快遞業(yè)
- ·復(fù)活！往年倒閉的Flybe今年夏天將重返藍(lán)天-歐洲雙清包稅
- ·美國海運專線詳解,海派和�？ㄓ惺裁磪^(qū)別 | 2024年6月7日發(fā)布
- ·9月15日入境的土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布爾至廣州）確診新冠肺炎旅客5例-蘇黎世空運價格
- ·河南局召開行業(yè)安全生產(chǎn)工作會議-UPS國際快遞價格
