從快遞業務量看各地電商消費與物流快遞發展
根據飛時達快遞行業月度運行數據顯示今年1-8月廣東快遞業務量累計超79.1億件，此同比增長29.3%;業務收入累計超863.7億元，同比增長23.5%，居全國首位。據知快遞行業被視為經濟活躍的表征之一。今年1-8月分城市來看全國快遞業務量最多的10個城市中，有4個在廣東，分別是廣州(排全國第一)、深圳(排全國第四)、東莞(排全國第七)、揭陽(排全國第十)。而揭陽是首次進入到全國前十位。另外還有汕頭、佛山、中山、惠州4個地市的快遞量，排在全國前50位。
據悉去年廣州快遞業務量超過39.33億件，排在全國各城市第一位。今年1-8月廣州快遞量在全國各城市中遙遙領先，快遞業務量累計完結超30.42億件，比排在第二位的上海超越了8.8多億件。記者計算發現，廣州的快遞業務數量約占全省的38.46%、約占全國的10%，換言之全國每10件快遞中廣州就有1件。
據國家飛時達快遞局開展研究中心特聘研究員羅天昊剖析以為，廣州快遞總量全國第一是因為廣州具有興旺的民營經濟，這使它成為全國重要的快遞建議地之一;此外，作為人口超越千萬的超大城市之一，廣州人均GDP超越15萬，人均收入超越55000元，都超越全國兩倍以上，廣州的消費強勁，亦是國內快遞重要的最終目的地。
“廣州是個特殊的存在，集合了三大優勢。”羅天昊指出，在出產領域，廣州雖服務業占比高，可是也是制造業重鎮，特別服裝和化工、化妝品等行業非常興旺;作為珠三角甚至華南的交通中心，廣州的交通和物流興旺，作為快遞中轉地承當了全國最為巨大的中轉功用;此外，珠三角很多消費微弱的城市，快遞都要通過廣州，廣州還是珠三角的消費中心。
在廣東，廣州、深圳兩個特大城市，通常都是齊頭并進，快遞業也是如此。2017年年底，深圳快遞業務量超越25.95億件，在國內僅次于廣州、上海;而快遞業務收入更是高達375.49億元，排在全國第二位。廣州相對深圳快遞量大，但單個快遞的收入相對小，而深圳快遞量相對小，但單個快遞的收入相對大。
今年1-8月深圳快遞業務量超越19.77億件，跟去年同期的16.19多億件相比凈增了約3.57億件，同比增長了22%。不過，今年1-5月，深圳快遞量還排在全國第3位，僅次于廣州、上海，但6月份開端被金華市反超，排在全國第4位。從快遞業務收入來看，深圳今年頭8個月排全國第3位，也比去年同期下降了1位。
在羅天昊看來，深圳的社會消費品零售并不興旺，2017年深圳的零售與GDP的比重為0.27，在大城市中排名末尾。離香港近，很多深圳市民喜歡去香港購物，削弱了深圳的本土消費。“線下消費不可，可是，深圳的線上消費才能強悍，深圳畢竟是我國最大的移民城市，青年之城，快遞開展迅猛。”
東莞：業務收入居全國第七
近年來“世界工廠”東莞快遞業開展也較為迅猛，2015年東莞快遞業務量首次打破5億件，在年底到達7.51億件，2016年打破10億件，2017年打破了12億件。今年1-8月，東莞快遞量和快遞業務收入均排在全國第7位，其中快遞量超越8.22億件，同比增長了約9.23%;快遞業務收入超103.23億元，同比增長了約13.25%。
羅天昊指出，東莞經濟以民營經濟為主，工業興旺，服裝和玩具，馳名全球，是重要的發單地。從產業結構上說，全國快遞發單量大的城市少有重工業城市，而多是出產興旺的城市，以群眾消費出產為主，而金華、東莞、蘇州就是這類型的代表。“若單算發出的快遞，東莞的排名估量要更靠前。”
“東莞作為一個工業城市，并且夾在廣深之間，毗鄰香港，東莞本土的線下消費才能很弱，可是這并不影響東莞成為線上消費大市。”羅天昊以為，2017年底東莞人均GDP接近10萬，人均收入超越全國均勻的2倍，并且，作為一個不設縣的城市，東莞總人口到達800萬以上，人口密度達。
揭陽：快遞量首入全國前十
揭陽偏居粵東，其經濟并不發達，在全國城市中也名不見經傳。但今年1-8月全市快遞量累計完成超5.96億件，比去年同期凈增超過了2.62億件，同比增長約78.72%;業務收入累計完成43.38億元，同比增長超76.1%。去年末和今年一季度，揭陽的快遞量均位居全國第15位，但到今年6月末上升至全國第11位，8月份再上升1位，首次進入全國前十。
“揭陽并非工業重鎮，但是發件量卻是非常龐大，快遞業務連續多年增長超過200%，成為中國快遞示范城市。”羅天昊認為，這跟揭陽市多年來推進電商戰略有密切關系，揭陽是中國著名的淘寶城市，阿里和京東，均設有電商產業園。據羅天昊統計，2017年年底揭陽本土快遞企業有七八十家，從業人員超過1萬人。
據羅天昊還指出，揭陽地處珠三角與海西兩大經濟圈的軸線中心，區位優勢突出，歷來就是粵閩贛邊區主要商品集散地之一。揭陽潮汕國際機場是廣東省第三大干線機場，廈深高鐵、廣梅汕鐵路和深汕、潮惠等多條高速公路穿境而過，同時還擁有惠來30萬噸級深水碼頭和榕江黃金水道，并且集空港、海港、高速公路、鐵路于一體的區域交通樞紐。來源：國際快遞
