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  航空運輸是個對安全題目“0收留忍”的行業,低收留錯必然需要高難度的系統支撐。現代航空業的安全治理理念是,在承認風險客觀存在的基礎上,通過一個環環相扣精密運行的安全系統規避致命風險。這就比如是一打奶酪片,每一片上面有些孔,但是整打奶酪片疊在一起,通過互相遮蓋,形成了甚至連光都無法穿過的嚴密整體,這個就是安全治理領域著名的“奶酪模型”。民航系統中每一個環節都是“一片奶酪”,當中設立標準流程、建立冗余備份、任務互檢等制度,讓“奶酪”片足夠的多、彼此遮擋小孔的幾率足夠的大,兼顧效率的同時保障安全,做到治理的“閉環”。

  至于為什么飛機會是最安全的交通工具,這個話題有點大,國際物流,也有點復雜,不過在這里我想從航空業的治理理念的角度,扼要的談一些我的看法,從安全的治理邏輯上解答關于防疫治理的題目。

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  飛機作為航空運輸的載體,“密閉空間”如何保證病毒不會傳播?實際上,民航飛機客艙不僅不是“密閉”的,其中的空氣干凈程度甚至可以媲美手術室。中國載客運行的飛機幾乎全部裝配了高效空氣過濾器。高效空氣過濾器對于0.3微米的污染顆粒物的過濾效率可達到99.9%以上,能夠有效過濾掉病原微生物。

專業分類】民航安全

  不過,在回答這個題目之前我想談一談我留意到的一個現象,那就是航空業的負面新聞似乎特別地受大眾的關注,不管是安全題目還是防疫題目,任何話題都會被媒體、網絡等報道和轉發,甚至一些自媒體還在其中渾水摸魚地蹭熱度。這就造成了大眾輿論對航空安全的錯覺,實際上美國每年車禍死亡人數超過4萬,俄羅斯超過3萬,而全世界每年空難死亡人數還不到1千人,單從數據上看,飛機是最安全的交通工具。

  回到我們一開始提出的題目,民航飛機逐日有那么多人乘坐,我怎么樣才能夠做好自我防護?空中感染的風險到底有多少?答案就是上面所說的奶酪模型。查缺補漏和系統性地防范風險的做法深進到了民航防疫治理的方方面面。從我們踏進機場那一刻開始,每一道檢查和每一項消殺過程就像一片奶酪,整體結合起來,形成一項非常有效的防錯機制,防止新冠病毒通過航空運輸傳播。

  當前國內疫情基本平穩,但是局地疫情時有發生,國際疫情形勢依然不收留樂觀,外防輸進壓力巨大,疫情防控措施仍不能松懈。作為旅客自己,在出行途中也必須要做好自我防護措施。

  東航MU5138已經在首都機場的停機坪上等候,我該回上海的家了,作為一個行業內人士,我堅信我所處的行業無論從治理理念、任務執行還是飛行器的本身的設計,所有的一切都只為了服務好每一位乘客、保障好每一位乘客的安全和健康,也就是你和我!

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