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江蘇出入境邊防檢查總站正是合理編排勤務班次-空運一噸貨物到洛杉磯

這是繼今年6月深圳寶安國際機場海關流調工作職員被感染引發深圳和東莞疫情后，又一起由國際機場引發的本土疫情。
另據祿口機場內部工作職員透露，引進病毒的俄羅斯航班還裝載了印度貨品，而疫情之前該機場的國際、國內貨物也是混淆卸載，沒有明確區分。國際、國內航班的地勤保障職員和貨物未完全隔離，為病毒從國際航班蔓延至國內航班埋下禍根。

自7月20日以來，從江蘇南京祿口國際機場開始報告的新冠病毒感染疫情已外溢波及安徽、四川、遼寧、湖南、北京、廣東等諸多省市。

疫情暴露南京祿口國際機場哪些防控漏洞？

他還說，跨境鐵路國際物流，要對直接接觸國際旅客、貨物的保障職員實施封閉治理，保證國際和國內航班的工作職員不交叉，工作區域和休息區域嚴格區分，工作期間集中住宿，工作場所與居住地之間點對點轉運，當班期間不得與家庭成員和社區普通人群接觸。
7月30日，南京市政府召開新聞發布會確認，已完成此次疫情52個相關病例的病毒基因的測序工作，病毒基因組序列高度同源，提示為同一個傳播鏈。疫情早期報告的機艙保潔員病例的病毒序列與7月10日俄羅斯進境的CA910航班報告的1例輸進病例的基因序列一致。
此外，在今年1月河北局部暴發的疫情中，機場也是重要焦點。

國際機場頻頻成病毒傳播“突破口”
業內人士建議，對服務保障職員按接觸進境職員風險程度劃分為高、中、低風險人群，嚴格實行分類治理。對高風險職員實施閉環治理、集中居住、高頻次核酸檢測、完成疫苗接種“四件套”措施。對高風險職員必要時實行核酸檢測“一天一檢”，確保在疫情發生時能及早預警、及早干預，迅速阻中斷疫情傳播。

來源：新華視點

6月14日，深圳報告寶安機場海關工作職員姜某為新冠肺炎確診病例，姜某曾負責6月10日由南非約翰內斯堡進境深圳的CA868航班旅客的流行病學調查。

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