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面積是流亭機場山航青島休息室的5倍-深圳空運

　　可180°觀景  單體最大休息室“魯雁閣”亮相

　　“魯雁閣”位于青島膠東機場A指廊與B指廊的交匯處，分為頭等艙&公務艙休息室和貴賓會員休息室。頭等艙&公務艙休息室的180°景觀區，候機旅客可免費使用豪華推拿座椅，直面機坪，近間隔可觀察飛機發動機，遠間隔可欣賞飛機起降瞬間，不失為膠東機場最佳“網紅打卡地”。

　　8月12日上午9:00，執行膠東國際機場投運首航航班任務的山東航空SC4651機長張東對旅客進行了一次特別的廣播。隨著SC4651青島-北京航班從膠東機場率先騰空而起，山航進出青島航班全部轉至膠東機場運營。

　　作為山東省第一家本土航空公司，成立于1994年的山東航空公司用自身的跨越式發展，填補了山東民航運輸與飛機維修產業的空缺，搭建起了山東連接世界的“空中橋梁”，打造出山東民航發展史的一張亮麗名片。山航保持了連續26年的安全飛行記錄，飛機總數達到132架，先后四次獲得民航總局安全最高榮譽獎“金雁杯”、“金鷹杯”，榮獲中國民航“飛行安全四星獎”。目前經營國內、國際、地區航線共290多條，每周4300多個航班飛往全國80多個大中城市。2017年11月9日，山航獲得由中國質量協會評選的第17屆全國質量獎，成為首家也是唯逐一家獲獎的民航企業。山航團體本部連續六年被評為“全國文明單位”，連續十四年獲評“中國500最具價值品牌”，連續七年獲得“最佳航空公司獎”。

　　為了助推轉場的高效運行，同時保證兩機場生產的順利實施，山航工程技術公司在膠東機場按照流亭機場同等標準的架位進行了設計，以保障生產物資在“一夜轉場”中實現位移；采用“虛擬貨架”模式，做到即使在運輸途中也能正確定位航材的位置，保持生產過程中的無縫銜接。

　　膠東機場一期工程占地16.25平方公里，建設2條平行遠距跑道，長度均為3600米，間距2184米；T1航站樓面積47.8萬平方米，機位總數184個（近機位76個）。規劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場的定位是“世界一流、國內領先”的東北亞國際關鍵機場，轉場運營后，將極大地提升青島的航空通達度。

　　一夜轉場  山航調機5架離別流亭機場

　　作為青島機場最大的基地航空公司，山東航空目前在青島基地投放飛機35架，執飛航線70余條，班次量達1020余班每周，旅客吞吐量占比達32%，初步形成“貫通南北、輻射中西、連接日韓”航線網絡布局。山航于今年1月27日參與了民航華東地區治理局組織的膠東機場試飛工作，使用737-800型飛機成功實施了對膠東機場建設工程的機場試飛。未來，山航將以青島膠東國際機場為核心關鍵，依托青島東西雙向互濟、陸國內外聯動的“雙節點”特色區位價值，全面加強青島與國內中心城市和“一帶一路”沿線國家的互聯互動，打造以山東為主基地，輻射全國面向東北亞的區域國際關鍵航線網絡，為廣大旅客架起更加安全、更加豐富、更加高效的空中橋梁。

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