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2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
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快遞業務員有望持證上崗
“聽說過機票打折，沒想到寄個國際快遞也可以打3折！”上周，市民張小姐要給在美國的妹妹寄包裹，致電多家快遞公司了解下來才發現折扣居然也是五花八門。最終，她選中了一家打3.4折的快遞公司。而在為自己用實惠的價格寄遞了包裹的同時，張小姐也不禁感嘆：“沒想到快遞業的水分這么大！”
打個折扣就省了455元
上周，市民張小姐要給身在美國紐約的妹妹快遞衣物，面對DHL、TNT、EMS、UPS、fedex等多家快遞公司，她開始了仔細的比較，“不同的快遞，和要送的地方、速度、價格以及通關能力等各方面因素都有很大關系，因為我要送的地方是很常規的，而且希望便宜，對速度要求也不是很嚴格，所以對比下來選定了EMS。”
根據在EMS網上查到的報價，張小姐算出自己3.44公斤的包裹要支付694元的快遞費。但問了經常到公司的快遞員后，快遞員表示可以打個8折。“我后來就開始自己上網找快遞公司，他們給出的折扣有5折、7折、3.8折、3.4折，簡直五花八門。”張小姐告訴記者，最終她找了那家打3.4折的快遞公司，支付了239元的快遞費。昨天，張小姐在網上查詢包裹的情況，郵件狀態顯示包裹已到達了美國紐約，“多打了幾個電話就省了450塊，真是沒想到啊！”
不少小快遞公司低價攬客
對于寄個快遞也有五花八門折扣的問題，業內人士表示，這種情況其實并不少見，“快遞行業本應該是以服務制勝的，但現在部分快遞企業卻把低價競爭作為市場營銷的主要手段。”這導致了“誰先漲價誰先垮、誰不漲價誰等垮”的無序競爭現象蔓延，阻礙了市場健康發展。
業內人士介紹，目前快遞業還有個人和小公司專門收件“賣件”，即向客戶收取郵件然后賣給大的快遞公司，從中賺取差價，“比如他以每件5元來收，再以每件3元賣給大的快遞公司，中間就可以賺2元的差價，可以說是‘無本’買賣。”而大的快遞公司對此也很無奈，“不管貨多貨少，每天的飛機、汽車都是要飛要跑的，所以總歸是要盡量多接貨。”
快件延誤、損毀投訴攀升
作為我國改革開放后興起的朝陽產業，快遞服務是飛時達快遞業的重要組成部分。記者昨日了解到，經過多年發展，長江三角洲地區已經成為全國快遞服務最發達的區域之一。統計數據顯示，截止到2008年，長三角快遞服務收入年均增長超過20%；2008年長三角快遞服務業務收入占全國市場份額為36%。
不過，在快速發展的同時，快遞行業也顯現出了不少問題。比如：相關法律與政策滯后，服務能力和水平亟待提高，經營管理水平較低，市場競爭有待規范，產業集中度低，從業人員素質偏低等。其中，由于市場準入門檻較低，導致近年來快遞企業數量急增，盲目擴張，“小、弱、散、差”現象突出，部分企業服務質量差，快件延誤、損毀和丟失的投訴率較高。
快遞業務員有望持證上崗
針對快遞行業的現狀，為促進長三角地區快遞服務實現跨越式發展，近日國家飛時達快遞局出臺了《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009-2013年）》。
記者昨日了解到，該《規劃》制定了多方面的政策措施，今后將通過推進制度創新、整合快遞服務資源、培育快遞服務新增長點、增強快遞服務能力、優化網絡布局、強化企業管理、建立教育培訓機制、強化市場監管、加強行業自律等多方面規范和促進快遞行業的發展。
其中，在培養專業人才方面，今后將建立職業技能鑒定機構，引導企業支持員工參加職業技能培訓，取得快遞業務員國家職業資格證書，持證上崗；同時鼓勵企業制定專業培訓和職業技能培訓計劃，聯合社會培訓機構，建立快遞培訓基地，提高企業員工素質。
此外，相關部門還將加強快遞市場監管，防止不正當競爭。
