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對外航機組也施加了核酸檢測限制-海運船期查詢

　　由于疫情第一天的影響，浦東機場21日已經取消了至少20班進港貨運航班，實際處理71班。這71班的分布大致如下：

　　浦東國際機場是2019年全世界第三大貨運機場（次于香港國際機場和孟菲斯國際機場）和第二大國際貨運機場（次于香港國際機場）。即使在今天，浦東機場也處理著大量的貨運航班。浦東機場的官方統計顯示21日浦東機場計劃國際進港航班90余班，是廣州（29班）和深圳（17班）的總和的兩倍左右。

　　*其它航空公司4班。

　　在這些航空公司中，除了擁有自己的貨站的東航、fedex、UPS和DHL之外，其它航空公司理論上都需要上海機場團體提供貨運處理服務。在取消的20班當中，國際貨運空運價格，沒有法航1班、荷蘭航1班、全日空3班、埃塞俄比亞航空2班、Polar2班、UPS1班、盧森堡1班、馬漢1班、日本貨運1班、阿提哈德1班、卡塔爾2班、新加坡1班、國貨航3班等，都是機場貨運處理能力大幅度下降的受害者。

　　*國泰3班、港航1班、華航4班、長榮2班；

　　這一現象的原因，是外航機組在不過夜的情況下，無需核酸即可在機場禁區停留。他們在與本地地面服務職員接觸的過程中，空運報價海運價格，將病毒傳染給本地服務職員。這一現象在貨運航班上尤為明顯

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