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”上海建工五建集團(tuán)海南分公司總經(jīng)理?xiàng)罟獗硎?杜阿拉海運(yùn)費(fèi)

  作為機(jī)場(chǎng)航班指揮信息交互中心的“機(jī)場(chǎng)大腦”,新塔臺(tái)建成后,國(guó)際物流,海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)指揮飛機(jī)的席位將增加到14個(gè),規(guī)模是現(xiàn)有塔臺(tái)的3倍,能夠有力地保障海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)雙跑道安全運(yùn)行,為海南自貿(mào)港建設(shè)積蓄起強(qiáng)大的動(dòng)能。

  海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)新塔臺(tái)工程位于海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓北側(cè),機(jī)場(chǎng)綜合交通中心東側(cè),空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,項(xiàng)目包含1棟22層塔臺(tái)和1棟5層航管樓,占地面積7282.3平方米。塔臺(tái)下部為結(jié)構(gòu)筒體,上部為功能層,含塔臺(tái)指揮管制室、塔臺(tái)管制設(shè)備夾層機(jī)房、機(jī)坪指揮中心、設(shè)備機(jī)房、塔臺(tái)休息及值班室、氣象觀測(cè)室等功能用房。

  日前,由上海建工五建團(tuán)體承建的海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程核心項(xiàng)目之一的新塔臺(tái)項(xiàng)目順利封頂,外圍玻璃幕墻已基本完成,主要設(shè)備房即將交付,預(yù)計(jì)2021年7月整體竣工驗(yàn)收。

  作為上海建工五建團(tuán)體承建的首個(gè)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)項(xiàng)目,團(tuán)體上下高度重視,委派了具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的治理團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。自2020年4月開工以來,項(xiàng)目部先后克服場(chǎng)地狹小、工期緊等情況,針對(duì)項(xiàng)目基坑開挖剖面多、定位放線難、異形勁性鋼骨柱鋼筋直徑大、塔吊超長(zhǎng)附墻、外腳手架搭設(shè)復(fù)雜等困難,多措并舉強(qiáng)化工程質(zhì)量管控。

美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程最新進(jìn)展來了

  在施工治理過程中,五建華南公司依托BIM科創(chuàng)中心的技術(shù)上風(fēng),注重以BIM信息化治理推動(dòng)工程建設(shè)。在塔臺(tái)面開挖過程中,因塔臺(tái)基坑底面僅有488平方米,而集水井、電梯井和鋼骨柱基礎(chǔ)卻有14個(gè)之多,施工開挖面相互交錯(cuò),對(duì)放線定位帶來極大困難。面對(duì)困難,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)活用BIM技術(shù),對(duì)整個(gè)建筑建立了三維模型,終極清楚地確定了17個(gè)開挖交錯(cuò)面的切進(jìn)點(diǎn)位置和邊坡線位置,進(jìn)一步優(yōu)化了施工流程。目前,BIM三維模型已經(jīng)成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)日常工作的“透明”圖紙,只要打開電腦操縱平臺(tái),就能把工程立體三維透視圖呈現(xiàn)在工作職員的眼前,極大提升施工治理效率的同時(shí),還確保了施工安全。

  “未來,上海建工五建團(tuán)體希看發(fā)揮在超高層建設(shè)、數(shù)字化建設(shè)以及全產(chǎn)業(yè)化聯(lián)動(dòng)的上風(fēng),把先進(jìn)的治理理念、治理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)氣力帶到海南,為海南自貿(mào)港建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升建筑質(zhì)量增磚添瓦。”楊光表示。

  “這個(gè)項(xiàng)目最大的難點(diǎn)之一是項(xiàng)目工期緊,新塔臺(tái)項(xiàng)目作為美蘭機(jī)場(chǎng)二期的指揮系統(tǒng),為保證美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目的投運(yùn)通航,項(xiàng)目工期僅有13個(gè)月,相比與同類型的結(jié)構(gòu),工期壓縮超過40%。我們針對(duì)業(yè)主要求,編制進(jìn)度計(jì)劃,制定趕工措施,優(yōu)化施工工藝,加大人材機(jī)等資源投進(jìn),采用24小時(shí)不間歇施工,2020年春節(jié)更是響應(yīng)業(yè)主號(hào)召不停工不放假,確保塔臺(tái)項(xiàng)目如期交付。”上海建工五建團(tuán)體海南分公司總經(jīng)理?xiàng)罟獗硎尽?/p>

  由于項(xiàng)目地處沿海地區(qū),地質(zhì)條件極其復(fù)雜,且混凝土灌注樁長(zhǎng)度最長(zhǎng)為58.55米,成孔深度達(dá)63.7米,已接近設(shè)備的極限成孔深度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了鉆頭替換和氣舉反循環(huán)清孔的方法,成功穿過雜填土層、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖、中風(fēng)化玄武巖、粗砂層等8個(gè)地層,杜盡了中斷樁、夾泥等情況,確保了施工成樁質(zhì)量。作為特殊工程,該項(xiàng)目外立面為高聳圓筒體結(jié)構(gòu)建筑,圓形截面直徑達(dá)12米,且核心筒的層高較高,對(duì)筒體模板施工質(zhì)量提出挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次討論和模擬驗(yàn)證,終極決定采用“外鋼

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