建設1.2萬平方米航站樓-海運訂艙
同時，布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等機場，研究論證金寨機場建設，推進阜陽、黃山、安慶、池州等機場改擴建；支持合肥建設國家級臨空經濟示范區，創新港產城融合發展模式，以安徽蕪湖宣州等機場建設帶動航空維修制造、通用航空、現代物流等產業發展。
同時，提升合肥等關鍵機場的貨運綜合保障能力，鐵路運輸上海空運，加快合肥國際航空貨運集散中心、蕪湖航空貨運關鍵建設，滿足本地進出口貿易、產業高端化和電子商務發展的需要。此外，重點針對商務、旅游等市場，研究與服務共建世界著名旅游目的地相匹配的黃山等城市機場布局。
亳州民用機場爭取年內早日開工
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同時，以安慶等無人駕駛航空試驗區為支撐，促進產業鏈上下游相互協同，支持遠景廣泛的貿易模式，打造具有國際影響力的無人駕駛航空創新產業生態試驗區。
安徽省發改委表示，下一步還將會同省交通運輸廳及地市，加強與國家相關部委匯報銜接，加快推進規劃中的機場項目的前期工作，爭取早日開工，為長三角世界級機場群建設作出安徽貢獻。
近日，推動長三角一體化發展領導小組辦公室印發《長江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》。記者梳理發現，該規劃有多個重要篇章涉及安徽省及合肥市。未來，將推動城際、市域鐵路、地鐵線路引進合肥機場，支持合肥建設國家級臨空示范區。
另外，6月中旬，亳州民用機場初步設計也順利通過了專家審查。下一步，省發改委將配合民航華東地區治理局加快推進該項目初步設計審批，爭取年內早日開工建設。
為構建通達通暢的運輸體系，《規劃》提出，發揮合肥等關鍵機場的比較上風，穩步完善國際功能，以滿足都市圈對外貿易、文化交流、職員往來和旅游發展需求為導向，以周邊國家和地區為重點構建差異化的國際網絡，有序拓展洲際航線。
根據行業意見，蚌埠機場本期工程按照年旅客吞吐量95萬人次、貨郵吞吐量5000噸設計，主要建設內收留為：新建1條2600米跑道，建設1.2萬平方米航站樓，11個C類機位的站坪，配套建設空管、供電、供水、供油等設施。該項目總投資13.1億元。
6月29日，記者從安徽省發改委獲悉，中國民航局已正式出具蚌埠民用機場可研報告行業意見，這標志著蚌埠機場項目前期工作又邁出重要一步。
下一步，省發改委將會同蚌埠市有關方面，繼續加強與國家發展改革委等有關部委的匯報銜接，加快推進蚌埠機場可研報批等項目前期工作，國際物流，爭取蚌埠機場早日開工建設。
為了打造高效的空管保障體系，《規劃》提出，將以上海國際航空關鍵為核心，合肥等區域關鍵為重點，建設連通性好、直達性高、全向輻射的空中航路航線網絡，統籌推進合肥等機場飛行程序優化和空域結構調整，實現進離港分離。其中，一個重點就是推進合肥區域管制中心和合肥終端（進近）管制中心擴收留等工程建設。
按照規劃，到2025年，長三角世界級機場群體系基本建成。到2035年，長三角世界級機場群運營規模、運營效率、服務質量和競爭力國際一流。
目前，安徽已經建成了若干通用機場，還有多個項目在加快建設當中。此次《規劃》提出，將依托黃山、九西岳、長江等特色景觀交通需求，發展低空旅游，加快形成“通用航空+旅游”消費新模式。
在“建設國際一流的機場體系”部分，《規劃》提出，今后，將優化合肥區域航空關鍵功能，加快合肥等區域關鍵機場擴建，加快建設合肥等機場綜合交通關鍵，推動城際、市域鐵路、地鐵線路引進合肥機場。
