全國海事系統(tǒng)在海事執(zhí)法中均予認可-明斯特空運價格
江蘇海事局積極推進船員服務(wù)便利工程建設(shè),今年7月11日,江蘇海事局與南京海事法院簽訂共建協(xié)議,在長江江蘇段推行“一站式”解紛中心全覆蓋,全面構(gòu)建矛盾糾紛“一站式接收、一攬子調(diào)處、全鏈條解決”解紛新模式。
接到求助信后,江蘇海事部分對此十分重視,指示常熟海事局積極向地方政府匯報。常熟海事局配合屬地疫情防控指揮部,與海關(guān)、邊防等口岸相關(guān)單位多次會商、協(xié)調(diào)溝通,對該船的途徑港、船員換班情況及船員健康監(jiān)測情況進行分析研判。經(jīng)研究,換班符合相關(guān)要求,在取得常熟市政府同意后,成功服務(wù)“瑞安城”輪上的8名中國籍船員落地換班,幫助他們踏上回鄉(xiāng)之路。
通過“幸福船員”微信公眾號宣傳減稅政策,同稅務(wù)部分建立信息共享機制,推動落實船員個人所得稅減免。持續(xù)打造水上支持保障系統(tǒng),目前已全面建成了5個水上綠色綜合服務(wù)區(qū),切實解決了內(nèi)河船員的生活需求。
此外,江蘇海事部分還在積極協(xié)調(diào)船員接種疫苗,日前,太倉海事局聯(lián)合太倉港口管委會、太倉市衛(wèi)健委和太倉水上綠色綜合服務(wù)區(qū),共同推出了長江流域首個內(nèi)貿(mào)船舶船員新冠疫苗常態(tài)化“預(yù)約制”接種服務(wù)。
建立“船員權(quán)益保護志愿者工作站”,推動形成主體參與、內(nèi)收留集成、多元驅(qū)動的船員權(quán)益保護工作機制。創(chuàng)新開展船員線上培訓(xùn)考核、通航安全遠程審查等舉措,打造“船E行”系統(tǒng)、“幸福船員”電子公共服務(wù)平臺,讓船員通過手機終端就能實現(xiàn)更多業(yè)務(wù)辦理。
為切實解決好中國籍船員落地難、換班難、治病難、回家難等4大困難,江蘇海事部分嚴格落實《關(guān)于建立水路口岸涉外疫情防控熔中斷機制的通知》要求,對部分碼頭沒有公道理由不提供船員換班服務(wù)的,對瞞報謊報船舶船員信息、不當牟利等行為的代理機構(gòu),跨境鐵路國際物流,按要求實施熔中斷機制。
海員作為“關(guān)鍵工作者”,奮戰(zhàn)在維護海上物流供給鏈穩(wěn)定暢通的第一線,是航運強國的基石,在全球疫情形勢仍然嚴重的情況下,只有充分保障好船員權(quán)益,才能為他們創(chuàng)造公平的未來。
9月7日上午,在江蘇海事部分和常熟市政府的推動下,“瑞安城”輪8名中國籍船員在常熟港順利完成換班。下船前,這些船員在船工作時間大部分已超過8個月,回家,是他們心中強烈的期盼。
聯(lián)合江蘇省相關(guān)單位制定船員職業(yè)特殊崗位技能培訓(xùn)工作實施方案,推動船員職業(yè)培訓(xùn)技能補貼落實。全面實施內(nèi)河船舶船員證書“多證合一”改革,海運報價國際快遞,將6種船舶類證書和16種船員類證書的內(nèi)收留分別合并記錄,通過電子“證實書”的形式實現(xiàn),全國海事系統(tǒng)在海事執(zhí)法中均予認可,據(jù)了解,南京、鎮(zhèn)江、泰州、南通、常熟等地海事部分已先后完成了首批“證實書”發(fā)放工作。
對國際航行船舶頻繁發(fā)生船員染疫,碼頭單位船岸界面管控不嚴、防疫物資儲備不足、拒盡為船舶船員提供換班及傷病救助便利,代理機構(gòu)瞞報謊報船舶船員信息等行為,將協(xié)調(diào)疫情防控部分實施信用懲戒。
這不是江蘇海事部分第一次協(xié)調(diào)解決船員換班困難,自疫情發(fā)生以來,江蘇海事部分堅持“應(yīng)換盡換”原則,已累計為3.34萬余中國籍船員提供換班服務(wù),其中,2021年換班人數(shù)超1.2萬人次,外貿(mào)吞吐量較往年同期上升15.3%,有效保障水路運輸通道暢通,服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
前不久,江蘇海事部分接到中遠海運(廈門)有限公司一封求助信,因突發(fā)疫情,“瑞安城”輪一直未進行船員換班,而下一航次該輪計劃往南美,運輸周期4到5個月。如本航次不能進行船員換班,多名船員將會連續(xù)在船工作超過12個月,不僅嚴重損害船員的休息權(quán)益,船舶航行安全也得不到保障,因此公司迫切?丛撦喣茉诔J旄弁瓿纱瑔T換班。
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