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使主船體結構鋼材利用率不斷提高-海運提單

鋼材利用率的明顯提升，國際貨運空運價格，不僅有效降低了公司62000噸紙漿船后續項目采購本錢，還為公司在承接新造項目中申報高利用率數據提供了有力依據。

日前，大連中遠海運重工通過設計優化及采取鋼板定尺訂貨策略等多項舉措，大幅進步62000噸紙漿船項目鋼材利用率。在建紙漿船項目鋼材利用率達到90.02%，與系列首制船N848相比，鋼材利用率整體提升4.47%，訂貨重量減少283.28噸，項目單船累計節省采購本錢180余萬元。

使主船體結構鋼材利用率不中斷進步-海運提單



來源：大連中遠海運重工

大連中遠海運重工以62000噸系列多用途紙漿船為依托，在不進步鋼板采購單價的條件下，通過設計優化等多項措施積極推進鋼材利用率優化工作。技術中心將部分結構板縫和外形進行優化，優化板材需求規格；調整零件在套料板內及套料板間的布局，優化板規和減少廢物；以所屬區域和訂貨批次為依托，進行全局余料調用規劃和治理；采用XSuperNEST自動套料軟件，利用套料軟件的智能算法對分段進行重新套料，進一步提升鋼板利用率。


此外，公司技術中心還首次施行板材定尺訂貨策略，寬度以10mm為梯度，長度以50mm為梯度，大大減少了板材切割廢物。利用套料板上的空余邊角進行專業間復合套料，跨境鐵路國際物流，使用切割后的余料通過加工處理制作其它舾裝件，嚴格執行下料制度，控制好每艘船的鋼材實際消耗，節約整張鋼板的開料情況，使主船體結構鋼材利用率不中斷進步。

大連中遠海運重工62000噸紙漿船鋼材利用率創新高

2021年09月13日 10時 大連中遠海運重工

 

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