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但后來因為各種原因并沒有出手-廣州出口空運

  均瑤團體董事長王均金在2018年8月就曾經到訪過海航團體總部,按照當時公然發布的相關信息顯示,王均金表示雙方“在航空運營、航食服務、航材及代碼共享、航空產業基金設立等航空、金融領域具有廣泛合作空間,”并“期待未來與海航團體開展更加全面、深進、長期的合作。”

  按照吉祥航空公布的計劃,其將與均祥海、均瑤航投以及戰略協同投資人共同設立有限合伙企業上海吉道航航空科技合伙企業(有限合伙)(下稱“吉道航”),吉道航全體合伙人出資總額不超過300億元人民幣,其中均祥海為普通合伙人(GP),出資額為0.5億元人民幣,吉祥航空作為有限合伙人(LP)出資額為50億元人民幣,均瑤航投以及戰略協同投資人合計出資額不超過249.5億元人民幣。

  假如此番投資海航能夠成功,則不僅有看解決吉祥航空一直以來對國際化戰略的資源瓶頸,更有看通過海航控股目前的布局進一步實現航空業的突破,同時還將享受到海南島在自貿港、旅游島等諸多方面政策扶持的紅利。

  彼時海航團體債務危機尚未發展到最危急的階段,但已經開始拋售資產減少意圖降低活動性危機。

  “最近幾天雙方正在進行談判,但目前還沒有具體結果,不過雙方已經接觸超過一個月,至少一方還是很有誠意想把此事做成,”多位接近海航團體有限公司(下稱“海航團體”)的人士4月底對《華夏時報》記者就海航團體重整和引進新戰略投資方進展題目透露的相關消息表明,海航團體為航空主業引進戰略投資方的進展已經到了非常深進的階段。

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