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根據(jù)北京市交通工作會(huì)議提出的規(guī)劃，“十四五”時(shí)期，“軌道上的京津冀”將更加暢通便捷，軌道交通里程達(dá)1600公里，智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯進(jìn)步，中心城區(qū)綠色出行比例力爭達(dá)到76.5%。

今年3月，百度發(fā)布了“ACE智能路口解決方案”，智能路口解決方案主要通過路側(cè)全息感知，結(jié)合AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)，對路口范圍內(nèi)的人、車輛、道路、環(huán)境、交通事件等全要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，為精細(xì)化交通治理提供實(shí)時(shí)分析、研判、猜測、優(yōu)化等能力，加速交通路口的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前已在北京亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)落地，建設(shè)規(guī)模約12.1公里，亦莊28個(gè)路口實(shí)現(xiàn)相關(guān)部署，希看用標(biāo)準(zhǔn)化的路口方案，來定義新基建下的交通路口中國標(biāo)準(zhǔn)。ACE智能交通方案也已在北京、廣州、長沙、保定、滄州等近二十個(gè)城市開展落地實(shí)踐。

“政策先行”意味著這一區(qū)域?qū)⒂幸慌抡摺⒑谜咦咴谇懊妫詣?dòng)駕駛將在北京繼續(xù)“向前一步”。此次《實(shí)施方案》表示，鼓勵(lì)經(jīng)過充分驗(yàn)證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運(yùn)行及貿(mào)易運(yùn)營服務(wù)，覆蓋自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自動(dòng)駕駛物流車、自主代客停車等規(guī)模化試運(yùn)行和貿(mào)易運(yùn)營服務(wù)，企業(yè)在貿(mào)易運(yùn)營過程中可提供收費(fèi)服務(wù)。

作為北京培育的優(yōu)秀科技企業(yè)，百度以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，持續(xù)在人工智能、芯片、自動(dòng)駕駛等方面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵創(chuàng)新和突破，不中斷提升技術(shù)和應(yīng)用的競爭力和輻射力，為北京“兩區(qū)”建設(shè)添磚加瓦。

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)提出人工智能、量子信息、集成電路成為優(yōu)先發(fā)展的“三駕馬車”。快速自研并實(shí)現(xiàn)人工智能芯片的量產(chǎn)，是支持智能經(jīng)濟(jì)向前快速邁進(jìn)、打造具有戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，更是人工智能應(yīng)用進(jìn)一步突破，可以大規(guī)模、通用性落地的基石，并對中國強(qiáng)化底層技術(shù)特別是芯片技術(shù)具有重要意義。

創(chuàng)新為“兩區(qū)”建設(shè)添磚加瓦

風(fēng)好正揚(yáng)帆，宏圖巧手繪。“十四五”大幕開啟之時(shí)，“兩區(qū)”建設(shè)的號(hào)角已經(jīng)吹響。“十四五”時(shí)期，北京將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)探索制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等新方法新理念，用更大的努力讓“兩區(qū)”建設(shè)碩果累累，讓“兩翼”成長茁壯有力。

2021年以來，我國有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策利好不中斷，頂層設(shè)計(jì)也已經(jīng)開始。3月8日廣州工信局率先發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)首批技術(shù)規(guī)范，3月11日工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作推進(jìn)組座談會(huì)，3月12日海南省開通部分高速路段開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試和示范應(yīng)用，3月17日工信部、交通運(yùn)輸部、國標(biāo)委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通)》，3月23日以來，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)人大常委監(jiān)視司法工委于2021年發(fā)布《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車治理?xiàng)l例(征求意見稿)》。

早前，政府工作報(bào)告中曾夸大“堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”。在2020年的中心經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，政府部分也已明確要增強(qiáng)科技自主，解決半導(dǎo)體芯片“卡脖子”題目。

“兩區(qū)”建設(shè)每年力爭新引進(jìn)20個(gè)以上前沿創(chuàng)新類、外商投資類、資金密集型、行業(yè)帶動(dòng)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和平臺(tái)項(xiàng)目，年度投資超過100億元。

芯片發(fā)展的主線就是經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化，伴隨著科技日新月異的發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)對存儲(chǔ)、計(jì)算、傳輸能力的要求大幅提升，這無疑讓芯片成為了我們經(jīng)濟(jì)生活中不可或缺的一部分。國內(nèi)半導(dǎo)體芯片行業(yè)在大環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，未來3至5年將迎來更好的發(fā)展機(jī)遇，人工智能也正成為中國科技創(chuàng)新的一個(gè)新標(biāo)簽。長期看，汽車軟件占比持續(xù)提升，芯片與軟件定義汽車時(shí)代開啟。

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