啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

品牌作用十分有限-國際物流

  從航司角度來說,在傳統的經營思路中,航司盈利主要依靠“市場效益好、本錢上風足、運行效率高”這三板斧。但從上世紀末民航市場化改革開始,三板斧也就“砍”出了廈航等寥寥可數的幾家能夠實現連續盈利的航司。但航司究竟都是企業,破局實現盈利是每一個企業都希看看到的。然而眾所周知民航業是一個同質化很強的行業,更重要的是航司對上游產業議價能力低,對產業下游的旅客完全不把握需求,近些年又受到高鐵運輸的沖擊,而現有的航線并不是每條航線都像京滬線一樣優質客源充足,一旦治理跟上,原有的三板斧上風都可以逐漸趨平,即使風風火火的再“砍”幾年結果仍不會有太多的改變。對于各航司來說,在航線和時刻不具有盡對上風的情況下選擇的余地就未幾了,開發一個新的價值貢獻點就顯得勢在必行。

  三、為什么是“機票+”

  從外部環境來看,隨著90后逐步走上工作崗位成為消費的新動力,消費開始不中斷呈現出新的特點。過往人們消費夸大“性價比”,因此產品質量是關鍵,品牌作用十分有限。但新一代年輕人消費講究“興價比”,消費的目的要更多的滿足個人品味、心情與感受,同時在網絡普及的今天,當消費者產生需求時就可以打開手機完成篩選、砍價、付款等一系列環節,因此企業必須學會吸引消費者在任何一個短暫的接觸點立馬心動,這就不再是單單一個產品質量如何能夠滿足的了,因此品牌也就不能再是過往相互孤立的LOGO、幾個商標或是幾句朗朗上口的口號了,學會講故事打造社交屬性成了品牌建設的新思路,“品牌年輕化”也成為了很多行業發展的新方向,換言之,品牌作為一個公司具象化的體現,也只有它經過改造能跟消費者“打成一片”才能真正具有品牌價值,這是適應消費新特點必然的選擇。航司是整個航空業直面消費者的重要單位,假如不能學會跟上并適應社會變化的腳步,即使再過十年航司也還會是現如今的經營方式與思路,不會有大的創新。

上一篇  為機身發動機穿戴上防風防雨的保護罩-國際海運
下一篇  刷臉登機來了 武漢機場全自助伺機可省半小時-美國雙清包稅

更多  >>