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對于民航飛行員安全防護、提高安全保障水平具有重要意義-國際空運

  隨著國內通用航空業的持續快速發展,輕小型航空器的類型明顯增多,敞開、半敞開式座艙的航空器、超輕型飛行器逐漸出現并持續增加,駕駛員頭部安全防護題目日益凸顯。前不久,民航局飛行標準司在其公布的《直升機防撞線》運行安全通告中,明確提出“建議機組職員執行任務時佩戴安全頭盔”。

  3月11日,中國航空器擁有者及駕駛員協會(中國AOPA)正式對外發布《輕小型民用航空器駕駛員頭盔安全技術規范》。這是國內民用航空領域發布的第一個航空器駕駛員頭盔技術標準,對于民航飛行員安全防護、進步安全保障水平具有重要意義。

  此次發布的民用航空頭盔技術標準,吸取了多年航空運行安全實踐經驗教訓,鑒戒了地面交通工具駕駛員頭盔和軍用航空頭盔技術規范,充分考慮了民用航空的特殊需要。該標準從國內通用航空發展實際出發,對頭盔吸收撞擊能量、耐穿透、視野、降噪音、護目鏡、自重等方面提出了具體的安全技術要求。同時,對頭盔產品的檢驗、包裝、儲存和運輸等也進行了規范。

  據了解,中國AOPA是國內首個正式對外發布團體標準的航空類社會組織。2017年至今,海運報價國際快遞,已經發布42項原創性團體標準,填補了航空領域多項空缺。此次發布的《輕小型民用航空器駕駛員頭盔安全技術規范》,由航宇救生裝備有限公司牽頭起草。這家公司是國內航空頭盔重點骨干研發、制造企業,人才實力雄厚,技術和設備先進,具有豐富的實踐經驗。國內航空領域多名專家參與了該項標準的審查工作,對標準的科學性、實用性和安全技術要求給予了充分肯定和高度評價。

  長期以來,由于缺乏民用航空器駕駛員頭盔安全技術標準,國內市場上一直沒有符合民用航空安全技術要求的頭盔產品,飛行員不得不選用普通的摩頭車、電瓶車等頭盔作為替換品。不僅通訊、防風、防噪等滿足不了安全運行要求,更為嚴重的是應急情況下對飛行員頭部無法達到應有的防護作用,曾因此發生過多起本可避免的嚴重后果。

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