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在服務數字化與便利化方面,全國人大代表、江西省交通運輸廳廳長王愛和先容,江西將增加道路客運定制服務供給,為旅客提供“門到門”服務;大力推廣應用電子客票,實現二級及以上客運站電子客票全覆蓋。“出行即服務”方便的不僅是城市,海運費,更要普惠廣大農村地區。王愛和表示,江西將推動客運出行“一票制”,推動城市公交向周邊延伸,優化城市公交線路及站點布局,推動城鄉公交一體化,讓有條件的區(縣)實現農村客運班線公交化。

“真愉快,從海口開車到三亞,路上一個收費站都沒有。”在推進服務品牌化方面,“一腳油門踩到底”早已成為海南國際旅游島的一張名片,廣受游客贊譽。今年海南將啟動里程費改革,繼續深化收費公路制度改革。鄧小剛先容:“這與‘出行即服務’理念關系密切。改革到位后,所有車輛、路網都將在里程費的大系統里。各種交通運輸方式和各類運輸服務企業整合起來后,就可為群眾量身定制多樣化的出行服務。”

主攻服務標準化品牌化數字化便利化

近年來,中國民航局不中斷推進行李跟蹤項目,方便旅客出行。“這需要各機場、航司提供行李節點信息到某個共享數據平臺,實現信息的共享和整合。另外,該平臺對各航司也提供行李節點信息的查詢服務,從而達到服務旅客的目的。”全國政協委員、年齡航空股份有限公司董事長王煜結合民航領域的具體實踐表示,“出行即服務”生態體系涉及較多的利益相關者,要加強創新融合,積極順應消費升級趨勢,持續完善有關法規政策,在確保安全規范發展的條件下,進一步優化營商環境,促進公平公道的競爭。

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