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” 本決定自公布之日起施行-東南亞雙清包稅

  《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》根據本決定作相應修改并對條文序號作相應調整,重新公布。

  “(1)疲憊風險治理政策;

  “(5)疲憊相關不安全事件報告程序;

  “(b)合格證持有人可以通過建立經局方批準的疲憊風險治理系統,跨境鐵路國際物流,申請替換本章部分條款的限制和要求。合格證持有人的疲憊風險治理系統應能保證不低于本章要求的安全水平,并至少包括以下內收留:

  (b)款修改為(c)款,增加一項,作為第(10)項:

  “(3)疲憊報告系統;

  “(a)除本條(b)款規定外,合格證持有人在實施本規則運行中,應當建立用于機組成員疲憊治理和定期療養的制度及程序,空運報價海運價格,保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反本章規定的職員不得在本規則運行中擔任機組必須成員。”

  本決定自公布之日起施行。

  民航資源網2021年4月15日消息:4月14日,交通運輸部發布關于修改《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》的決定。決定中增加一款,對航空承運人疲憊風險治理系統的建立和主要內收留做出具體規定。

  “(4)飛行員疲憊監控系統;

  增加一款,作為(b)款:

  “(6)系統有效性評估。”

  “(2)疲憊治理及疲憊相關知識的練習;

  將121.481條(a)款修改為:

  “(10)疲憊風險治理系統(FRMS),是一種以科學原理和運行經驗為基礎,通過數據驅動,對疲憊風險進行持續監測和控制,保證相關職員在履行職責時保持充分警覺性的治理系統。”

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