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截至2020年9月30日的前六個月-國際空運

　　這是自2021年初以來亞洲第三筆與航空相關的債務交易，此前新加坡航空(Singaporeairlines)融資5億美元，中國航空銀行(BankofChinaAviation)完成了4億美元的債券發行。

　　特別需要指出的是，香港機管局已通過其內部資源和現有的財務設施取得活動資金，以滿足即將到來的營運資金要求。固然新冠疫情暴發的情況仍在演變，但將在年底重新評估疫情對業務和財務狀況的影響。

　　據新華財經統計，2020年10月，香港機場治理局還發行了2筆中期票據，一筆為10億港幣的浮動利率票據，期限為7年，票面利率與HIBOR掛鉤，該批浮動利率票據為無擔保的，到期時全額償還。另一筆為6億港幣的無擔保固息票據，期限為7年，票面利率為1.55%。

　　投資意向書顯示，于周三開始的投資者電話會議討論了香港機場治理局的這筆債券發行，包括10年期和30年期美元無擔保票據。消息人士稱，該機構可能會籌資10億至15億美元，終極發行金額將于本周敲定。

　　據路透報道，香港機場治理局(AirportAuthorityHongKong，簡稱香港機管局)正考慮在兩個月內第二次發行美元債券，籌資至多15億美元，為其第三條跑道的建設籌集資金。

　　據香港機管局15日公布的數據，受冠狀病毒病疫情影響，海運報價國際快遞，香港國際機場2020年的年客運量880萬人次，年飛機起降量160655架次，同比分別下跌87.7%和61.7%；2020年，香港機場處理貨運航班達68660架次，同比大增18.3%，機場貨運量相對保持平穩，同比下降7.0%至450萬公噸。

　　據香港機管局2020年中期財務報告，截至2020年9月30日的前六個月，香港機場虧損26.87億港幣。香港機管局稱，新冠病毒的爆發以及包括香港在內的大多數主要目的地實施隔離和旅行限制措施，明顯減少了航空旅客和航空交通流量。疫情對治理局收進的影響，疊加治理局向航空業提供的救濟措施，導致虧損。

　　香港機場上次發行美元債券是在往年12月，盡管新冠疫情大流行導致航空客流量大幅下降，但其首次發行的15億美元永續債券（標普AA+評級）仍吸引了強勁需求。目前，香港正在抗擊第四波新冠肺炎疫情。

　　香港機管局機場運行執行總監張李佳蕙此前表示：“2019冠狀病毒病疫情繼續為機場同業帶來嚴重影響，尤其是客運量方面。機管局衷心感謝各機場同業于這段困難時期竭誠努力、堅守崗位，包括應對新的旅游要求、因應客運量變動而調整運作，以及實施新健康措施以保障員工及旅客安全。2021年，我們會繼續與機場同業緊密合作，跨境鐵路國際物流，應對持續的挑戰，并為疫情消退時的客運量復蘇作好預備。”

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