外派員工到集團外其他企業(yè)工作-國際海運
據(jù)日航常務執(zhí)行董事植田英嗣先容，日航員工的外派地主要為地方政府及物流運輸業(yè)企業(yè)、呼喚中心、教育機構(gòu)和酒店等，共計40多處。外派時間從“一天到兩年不等”，其中比較特別的是可以發(fā)揮日航員工待客上的上風，在年末忙碌時期前往位于福岡縣宗像市的宗像大社從事巫女的工作。
■乘客數(shù)與往年同期相比國內(nèi)線減少68%，國際線減少95.3%
日航于2月1日發(fā)布了2020年4月到12月團體合并結(jié)算財報，報告顯示期間營業(yè)額為3565億日元，與往年同期相比下降68%。國內(nèi)線受到疫情反彈的影響，國際線因出進境政策暫時無法得到緩和。國內(nèi)和國際線乘客數(shù)較往年同期分別減少68%和95.3%。上一年同期的凈利潤748億日元轉(zhuǎn)為凈虧損2127億日元（約130億人民幣），創(chuàng)下了4月到12月同期史上最大的虧損紀錄。
■外派地為地方政府及物流運輸業(yè)企業(yè)、呼喚中心、教育機構(gòu)和酒店等
據(jù)日本東京前線/J-CAST報道，受新冠疫情的影響，日本航空公司（JAL）2月1日公布下調(diào)2021年第四期的預期營業(yè)額。該公司曾于往年10月30日發(fā)布預期年度營業(yè)額為5300億日元至6000億日元，此次下調(diào)至4600億日元（約283億人民幣）。同時將預期凈虧損從2400億日元到2700日元增至3000億日元（約184億人民幣）。
日航和全日空公司(ANA)為了保證航班減少后員工雇傭的穩(wěn)定，以疫情結(jié)束后重返崗位為條件，外派員工到團體外其他企業(yè)工作。2020年10月末發(fā)布的財報顯示，日航將計劃外派最多500名員工，國際物流，全日空控股則表示“截至12月末將派遣100名員工到10家企業(yè)，今后還將逐步擴大規(guī)模，到2021年春天預計達到400人”。此后由于疫情的再度擴大，航空業(yè)的形勢愈加嚴重，各公司的外派職員也隨之相應增加。
日航公司現(xiàn)階段尚未有讓員工暫時下崗或是職員調(diào)整的計劃，植田常務表示，“很感謝能有這樣的機會和地方讓我們的員工發(fā)揮作用，今后也將會更多地利用這樣的機會。”
受日本國內(nèi)新冠疫情加劇和支持旅游業(yè)復蘇的“往旅游”政策暫停的影響，原本逐步恢復的日本國內(nèi)航線業(yè)務再次遭到打擊。日航不得不被迫減少航班。據(jù)悉，在如此嚴重的形勢之下，“天天1000名左右”的日航員工被外派到團體外其他企業(yè)工作。最初計劃外派職員數(shù)最多不超過500人，但是由于迫于形勢，外派職員數(shù)也隨之大幅增加。
日本政府發(fā)放的雇傭調(diào)整助成金是為了支援受疫情影響經(jīng)營狀況的雇主的一項補助政策，以外派形式繼續(xù)保持和停工中員工的雇傭關系也屬于該政策的補貼對象。日航代表董事、專務執(zhí)行董事菊山英樹在記者會上表示，“外派職員數(shù)與2020年第二財季相比有所增加，國際物流，現(xiàn)在已經(jīng)達到1000名的規(guī)模。今后會根據(jù)實際需要，最大限度的利用雇傭調(diào)整補貼制度，這種做法不會改變。”
另一方面，全日空控股公司于1月29日發(fā)布了2020年4月到12月期合并結(jié)算財報。報告顯示期間營業(yè)額為5276億日元，比上一年同期減少66.7%。凈利潤從864億日元轉(zhuǎn)為凈虧損3095億日元。但是，由于貨運業(yè)務的增長等因素，預期全財年營業(yè)額為7400億日元，凈虧損為5100億日元（約314億人民幣）。2022年3月期有看實現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈的目標。
