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2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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北京國際快遞公司-民營快遞企業(yè)完成三級跳方能長大

“第三跳”：與電商的個(gè)性化需求對接

問題：電商企業(yè)占據(jù)了快遞業(yè)務(wù)的七成份額，對于快遞公司而言，服務(wù)好電商企業(yè)的重要性不言而喻。而在現(xiàn)實(shí)中，快遞公司并不給力，由于無法實(shí)現(xiàn)更為滿意的服務(wù)，京東、凡客等電商才紛紛自建物流。

支招：做好自身標(biāo)準(zhǔn)化配送服務(wù)，定位在專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的“網(wǎng)購”快遞市場，從而通過差異化的服務(wù)對接B2C電商系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并服務(wù)好電商直營之外的其他地區(qū)。

夏祖彬：快遞企業(yè)與B2C電商企業(yè)對接，不在于IT系統(tǒng)，只要電商企業(yè)開放一個(gè)接口數(shù)據(jù)，就可以共享，關(guān)鍵在于代收貨款這個(gè)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，其實(shí)是把收貨風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給快遞企業(yè)，對于快遞企業(yè)來說，無疑增加了現(xiàn)金的管理風(fēng)險(xiǎn)。此外，對于配送的理解，快遞公司與電商不同，快遞公司認(rèn)為能快速準(zhǔn)確地把貨送到客戶手中是第一位的，而電商則希望配送終端能提供更多的服務(wù)才是價(jià)值體現(xiàn)，因此更強(qiáng)調(diào)客戶體驗(yàn)。實(shí)際上，客戶只是關(guān)心能否及時(shí)收到貨物，能夠全程查詢貨物過程。作為快遞公司來說，只能是先滿足基本要求之后，再談增值服務(wù)。

很多B2C企業(yè)自建配送隊(duì)伍，也只是在幾個(gè)大城市，而在一些中小城市則無法落地，還得跟快遞公司合作。其實(shí)他們沒有細(xì)算賬，如果把這些管理成本也算進(jìn)去的話，自建配送體系的成本并不比外包服務(wù)經(jīng)濟(jì)，他們的成本比快遞公司要高出不少。作為申通來講，我們還是強(qiáng)調(diào)練好內(nèi)功，提升服務(wù)品質(zhì)，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，保證網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)的穩(wěn)定性，從而逐漸降低成本以對接電商需求。

陳騰華：現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者習(xí)慣刷卡消費(fèi)，快遞公司如能給快遞員配上移動(dòng)POS機(jī)，可以上門刷卡，則對電商客戶幫助很大。同時(shí)，無線聯(lián)網(wǎng)的掃描設(shè)備可以實(shí)時(shí)完成用戶簽收的信息反饋，也有助于減少虛假簽收，以及提供包裹的全程實(shí)時(shí)查詢。

其實(shí)在美國，一般是把物流和快遞分開的。比如，亞馬遜也是自建倉儲(chǔ)，但快遞是外包的。所以說大型電商自建倉儲(chǔ)是需要的，這和快遞公司的服務(wù)水平關(guān)系不大。至于京東和凡客的自建配送體系，其實(shí)也只是補(bǔ)充，他們主要還是希望通過自己團(tuán)隊(duì)來降低資金風(fēng)險(xiǎn)，或是提供現(xiàn)場試穿等個(gè)性化服務(wù)。

徐勇：“網(wǎng)購”對快遞的依存度是100%，而快遞對“網(wǎng)購”的依存度在5%至50%之間，視快遞企業(yè)的市場定位而定。快遞助推了“網(wǎng)購”的高速發(fā)展，同時(shí)，“網(wǎng)購”的高速發(fā)展又?jǐn)U充了快遞的市場容量，成為快遞業(yè)務(wù)新的市場增長點(diǎn)。

為什么電子商務(wù)企業(yè)會(huì)選擇自建物流配送體系？原因之一是電商都希望將商品銷售周期壓縮到最短，而第三方快遞企業(yè)的服務(wù)時(shí)限則無法完全滿足其需求；原因之二是第三方快遞企業(yè)收取代收貨款手續(xù)費(fèi)，返款需要3至10天時(shí)間；原因之三是客戶對第三方快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量投訴率很高，而快遞服務(wù)質(zhì)量則直接影響到銷售額。因此，自建物流配送可控性強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定，可以提高客戶滿意度，而快遞企業(yè)則不能完全滿足個(gè)性化的增值服務(wù)需求。據(jù)我們測算，電商企業(yè)自建物流配送體系，其成本高于第三方快遞企業(yè)30%以上，但其成本可以在商品銷售的利潤中攤銷。

中國的“網(wǎng)購”市場潛力巨大，只要各種增值服務(wù)存在，專業(yè)化的、個(gè)性化的、細(xì)分市場快遞服務(wù)就會(huì)與之匹配。未來，網(wǎng)購企業(yè)自建物流配送體系將定位在個(gè)性化的增值服務(wù)市場；第三方快遞企業(yè)將定位在專業(yè)化的和標(biāo)準(zhǔn)化的“網(wǎng)購”快遞市場；從快遞的服務(wù)區(qū)域上看，網(wǎng)購企業(yè)自建物流配送網(wǎng)絡(luò)主要集中在一線城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二線城市，其他區(qū)域?qū)⒂傻谌絽^(qū)域或同城專業(yè)的“網(wǎng)購”快遞企業(yè)與之形成互補(bǔ)關(guān)系，雙方形成差異化競爭與合作關(guān)系。

從市場容量上看，個(gè)性化的增值服務(wù)“網(wǎng)購”快遞市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)化的增值服務(wù)“網(wǎng)購”快遞市場，而標(biāo)準(zhǔn)化是第三方快遞企業(yè)做大、做強(qiáng)的基礎(chǔ)。

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向“管理”要效率

快遞公司面臨的問題一言蔽之就是管理問題。

快遞業(yè)作為服務(wù)業(yè)，從最初偷著干到逐漸被認(rèn)可，是一步一個(gè)腳印跑出來的。但隨著業(yè)務(wù)量的巨增，之前粗放式的管理模式已經(jīng)不適應(yīng)了。接受采訪的快遞業(yè)從業(yè)者都認(rèn)識(shí)到：快遞業(yè)成長的瓶頸在于管理，從向規(guī)模要效率到向管理要效率已然成為快遞業(yè)的共識(shí)。

對于快遞企業(yè)的改造比較困難，牽一發(fā)則動(dòng)全身。從公司架構(gòu)上來說，對于從加盟模式發(fā)展起來“四通一達(dá)”，他們目前都有逐漸增加直營網(wǎng)點(diǎn)比例的打算。快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，自營連鎖模式是國際快遞企業(yè)的主流模式，具有強(qiáng)大的生命力。從管理角度來說，更便于公司上下行動(dòng)一致。

但是使用加盟模式的快遞公司不愿承認(rèn)：加盟模式本身有問題，只是強(qiáng)調(diào)即使出現(xiàn)問題通過加強(qiáng)管理都可以解決。百世匯通總部總經(jīng)理周建認(rèn)為，可以向如家酒店學(xué)習(xí)，到一個(gè)城市先是開一家直營店，然后才發(fā)展加盟店，即先通過直營店去了解這個(gè)市場，而且把這家店打造成標(biāo)桿，成為其它加盟店學(xué)習(xí)的榜樣，同時(shí)成為培訓(xùn)加盟店基層員工的一個(gè)基地。目前，百世匯通正在嘗試對重點(diǎn)加盟區(qū)域增加一些直營標(biāo)桿店。

通過這種直營與加盟混搭的模式，確實(shí)可以解決總部管理半徑的問題。但更多的還是需要通過企業(yè)文化的建立和完善的制度加以保證落實(shí)，而這些又離不開使用信息技術(shù)手段。事實(shí)上，市場對快遞企業(yè)提出了新要求，這也是快遞企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。

信息技術(shù)的發(fā)展，可以助力企業(yè)解決部分問題，比如實(shí)時(shí)查詢快件，甚至達(dá)到了可視化。但是，這些管理系統(tǒng)以及各種終端機(jī)，都只是快遞企業(yè)在硬件上確保可以提供這些服務(wù)，而要滿足電商顧客對快遞企業(yè)的新要求，則需要企業(yè)的軟實(shí)力，包括服務(wù)意識(shí)和能力，這就需要快遞企業(yè)投入更多精力和時(shí)間。因此，對于成長中的民營快遞企業(yè)來說，做好管理功課顯然是十分重要而又迫切的。本站關(guān)鍵詞：速遞,快件,快遞,快遞公司,國際快遞, 飛時(shí)達(dá)快遞,貨運(yùn)公司,北京貨運(yùn)公司,北京快遞公司,北京國際快遞公司

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