2021年春運客流先抑后揚 鐵路節后客流激增實現正增長-南美雙清包稅
高速公路方面，春運40天，全國高速公路累計流量11.80億輛，同比2019年、2020年分別上升0.4%和77.6%。其中，客車流量9.89億輛，貨車流量1.91億輛。
中國國家鐵路團體有限公司（以下簡稱“國鐵團體”）稱，隨著國內疫情防控形勢持續向好，春運后半段旅客出行意愿明顯增強。農歷辛丑年正月初七以來，全國鐵路日均發送旅客740萬人次以上，其中單日旅客最高發送量達981萬人次，各鐵路局團體公司管內旅客發送量同比增長高達295%。
不過與鐵路猜測相比，中國民用航空局猜測的春運客流與實際客流更加接近。民航局在2021年1月26日舉行的春運保障視頻會預計，受各地各行業提倡無必要不出行和不返鄉政策影響，春運期間民航運輸旅客量約3900萬人次。2021年春運，民航客流完成猜測值九成以上。
民航方面，節前節后客流變化與鐵路類似，同樣呈現先抑后揚特點。中國民航網發布數據顯示，2021年春節假期旅客出行數目遠低于往年，特別是春運前半程市場持續低迷，前20天（1月28日至2月16日）民航僅運送旅客1073萬人次，空運報價海運價格，同比下降67.25%，較2019年下降69.71%；2月17日（正月初六）市場開始迅速恢復，春運后半程（2月17日至3月8日）20天民航運送旅客2466萬人次，較2020年大幅增長339.46%，較2019年下降34.14%。
與客流量冷淡形成強烈對比的是當前鐵路貨運量強勢上升。2021年1月國家鐵路貨物發送量累計完成3.24億噸，同比增長11.72%，這是自2013年鐵道部撤銷后，9年來，1月貨運量首次超越3億噸大關。春節假期，國家鐵路發送貨物7299萬噸，同比大增23.7％。截至2月17日，國家鐵路今年完成貨物發送量5億噸，同比增長15.9％；日均裝車17.15萬車，同比增長16.7％。
為期40天的2021年全國春運3月8日落下帷幕，今年春運客流呈現明顯的先抑后揚特點，節前節后客流相差懸殊。全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客預計達到8.7億人次，比2019年同期下降70.9%，比2020年同期下降40.8%。國務院聯防聯控機制春運工作專班2021年3月8日發布數據顯示上述內收留。
從不同交通方式看，鐵路、公路、水路和民航分別累計發送旅客2.2億人次、6.0億人次、1533.8萬人次和3536.8萬人次；相較2019年全部出現下降，分別減少46.5%、75.5%、69.8%和51.5%；相較2020年，鐵路與水路發送旅客呈回升態勢，分別同比上升3.5%和24.5%；公路和民航同比下降50.2%和8.5%。
值得關注的是，2021年鐵路春運在節前15天（1月28日至2月11日）累計發送旅客5233萬人次，同比減少1.16億人次，大降68.8%，成為史上最冷的春運。不過節后25天（2月12日至3月8日），鐵路集中發力，累計發送旅客1.68億人次，增長223.08%，海運報價國際快遞，實現反轉，并將2021年鐵路春運整體客流量增幅由負轉正。
就疫情防控常態化下的鐵路客運，國鐵團體董事長陸東福在全國兩會上表示，新冠肺炎疫情對鐵路客運產生了非常大沖擊。2020年，國家鐵路客運量同比下降39%。為應對疫情影響，國鐵團體實施了“長途不足管內補、春運不足春游補、冬季不足夏季補、客運不足貨運補”的經營策略。下一步，國鐵團體將運用大數據精準實施“一日一圖”，科學配置運力資源，組織好春游和暑期旅客運輸。
2021年鐵路春運客流與國鐵團體猜測有大幅差距。2021年1月15日，國鐵團體副總經理李文新在2021年全國春運電視電話會議上表示，春運節前車票的預售較往年同期下降近六成，預計全國鐵路春運客流將下調至2.96億人次。也就是說，今年鐵路春運客流實際完成量不及猜測完成量的75%。
