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這一類被可能不會發(fā)生永久變化-澳大利亞FBA

  報(bào)告指出:“以業(yè)務(wù)發(fā)展需要為目的的商務(wù)旅行將與疫情前的水平保持一致,由于80%到100%的出行將被保存。”

  名為《未來之旅:疫情和技術(shù)將如何改變航司商務(wù)旅行》的報(bào)告將商務(wù)旅行的分為七類,其中包括以客戶為中心的活動,比如“銷售和保存客戶”以及“會議和貿(mào)易展覽”,以內(nèi)部業(yè)務(wù)為中心的活動,比如“公司內(nèi)部會議”和“技術(shù)支持”。該報(bào)告說,以客戶和內(nèi)部為目的的商務(wù)旅行比例劃分為65%和35%。

  報(bào)告以為,航空公司可以通過采取諸如加強(qiáng)休閑旅行零售力度,增加輔助收進(jìn),海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,減少平躺座位收留量以及增加高級經(jīng)濟(jì)艙座位等措施來彌補(bǔ)因商務(wù)旅行下降而造成的部分收進(jìn)永久損失。

  以公司內(nèi)部會議為目的的商務(wù)旅行占所有商旅的20%,這一種別預(yù)計(jì)在疫情后將減少至少40%,最多下降60%。參加會議和貿(mào)易展覽的商務(wù)旅行占所有商旅的20%,這一種別預(yù)計(jì)將在疫情后下降10%至20%。

  Idea Works Company和Car Trawler的最新報(bào)告猜測,疫情之后,以商務(wù)為目的的航空旅行將永久減少至少19%,降幅最高可達(dá)36%,原因在于部分商務(wù)旅行被視頻會議等技術(shù)手段取代。

  該報(bào)告稱,航司應(yīng)該熟悉到2021年法的財(cái)務(wù)上將比2020年面臨更大的挑戰(zhàn):“在今年2020年3月中旬疫情完全爆發(fā)之前,航空業(yè)還有將近四分之一的業(yè)務(wù)在正常運(yùn)營。這一短暫的正常運(yùn)營為剩余的經(jīng)濟(jì)提供了難得的動力,但2021年的業(yè)務(wù)不會得到提振。”數(shù)據(jù)顯示,2020年3月疫情爆發(fā)時(shí),美國商旅旅行社預(yù)訂的商務(wù)旅行的交易價(jià)值同比下降了95%;到2020年11月,這一數(shù)字略有改善至下降85%。到2020年11月,這一數(shù)字略有改善,降至85%。

  該分析結(jié)合了行業(yè)專家的看法和現(xiàn)有報(bào)告,結(jié)果顯示,銷售和確保客戶旅行是商務(wù)航空旅行的最大種別,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,在疫情前約占所有旅行的25%,這一類被可能不會發(fā)生永久變化,最多下降20%。

  Car Trawer的CCO Aileen McCormack表示:“隨著商務(wù)航空旅行市場乃至整個(gè)行業(yè)發(fā)聲巨大變化,航空公司必須適應(yīng)新的市場環(huán)境以滿足消費(fèi)者的需求,否則它們將被競爭對手甩在后面。好的方面是,將重點(diǎn)放在休閑旅行、輔助收進(jìn)和座位策略上的創(chuàng)新計(jì)劃將抵消航司的商務(wù)旅行損失,并確保疫情結(jié)束后,航空公司有能力變得更強(qiáng)大,業(yè)務(wù)更精簡。”

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