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則一已經成為我國物流行業大車隊模式下當之無愧的引領者-國際快遞上海

“假如讓我來給解放青汽JH6打分的話,滿分10分我愿意給它9分。”吳再亞笑著說到,“在則一的自營車隊里,解放品牌車輛占據了相當一部分比重,這也能充分體現出我們對解放青汽的認可。”為何如此看好解放青汽JH6這款車型,隨后吳總向記者充分說明了原因。

第一在于解放青汽JH6的穩定性強、出勤率高,這對于則一來講是非常重要的,假如運輸車輛穩定性差,那么不僅會對則一的品牌造成負面影響,同時也會降低客戶的信任度,所以在這一方面則一的要求是非常嚴格的。

最后,吳總表示最令他滿足的就是解放青汽強大的服務能力。則一的運力網絡已經覆蓋了全國324個省市,假如車輛在某個偏僻的地方出現故障,在司機無法自行修復的情況下,只能依靠服務站點。而解放青汽服務網絡同樣實現了全國覆蓋,國際貨運空運價格,無論車輛在哪里出現題目,解放青汽都能在最短時間內派遣工程師到達故障地點進行修復,對于則一保障全網無憂運輸具有重要意義。

2008年5月28日,李保榮在上海正式注冊成立了則一物流有限公司。彼時,則一物流的所有員工只有兩個人,全部資產只是一輛6.2米的短駁車輛。如今,歷經短短十二年發展,則一已經成為我國物流行業大車隊模式下當之無愧的引領者,業務覆蓋全國324個城市,整車線路多達4700余條,服務網點4900余個,擁有3200余輛自營車輛,超過200000輛外協車輛,2019年營業額突破47億元人民幣。

則一供給鏈初期正是憑借著專業化和規模化兩條發展路徑在公路貨運領域站穩了腳跟,得到順豐、通達系快遞企業及更多貨主的認可,成為他們的重要合作伙伴,并依靠不中斷增加的貨量迅速擴大企業規模。規模化和專業化可以說直接成就了則一供給鏈初期發展,那么后續發展過程中則一供給鏈還有什么強大的核心能力呢?吳再亞在訪談中也盡不吝嗇地向記者分享到:不止是則一,很多企業發展都要不中斷提升這幾個方面的能力:人才培養、精益治理和業務拓展。

其次,精益治理對物流企業的重要性近幾年尤為突出,而則一供給鏈的治理水平稱得上是業界典范,很多同行企業都希看能夠學到則一的治理模式,優化自身企業治理流程。

2010年前后,得益于我國電商行業業務量的迅猛增長,順豐及通達系等快遞企業迎來飛速發展期,這也直接導致快遞企業對專業的干線運輸公司需求也越來越大,很多綜合物流企業開始向大車隊模式轉型,則一供給鏈也在轉型之列。

解放青汽助力則一供給鏈打造專業服務能力

則一供給鏈副總經理吳再亞

深刻剖析則一供給鏈的強大內核

吳再亞向記者解釋道:“則一保障高品質服務的關鍵主要有兩點:管好人和用好車。如何管好人?車管職員要深進一線了解司機痛點難點,保持與司機的密切溝通,要從他們的角度考慮題目,讓司機從內心認同則一的企業文化和服務理念,從而激勵他們更愿意為客戶提供良好的服務;對于車而言,則是要選好車、用好車、管好車,通過使用合適的車輛提升治理效率,降低綜合本錢,而且要避免由于車輛原因對服務品質造成影響。”

解放青汽JH6

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