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民航局：“十三五”以來 機場建設成績明顯-國際快遞空運

　　五是支撐國家戰略實。“十三五”以來，31個新建、8個遷建、34個改擴建小型關鍵或非關鍵機場項目建成投產，其中有50個位于西部地區、邊境地區或貧困地區，為更好地服務國家打贏脫貧攻堅戰、西部大開發、“興邊富民”等國家戰略發揮了重要作用。

　　二是推進速度快。北京大興機場和上海浦東、重慶、武漢、鄭州等15個大中型關鍵機場擴建項目竣工投產，烏魯木齊、深圳、西安、廣州等9個機場改擴建項目開工建設，成都天府、青島新及貴陽機場改擴建等項目穩步推進。我國第一個以貨運功能為主的鄂州機場開工建設。一批小型關鍵和非關鍵機場新遷建項目建成投產。2017年，新投產跑道14條，新增運輸機場11個，成為民航發展史上新增跑道數目最多、新通航運輸機場數目最多的一年。廣州白云機場三期擴建項目從立項批復到開工建設僅用時四個月。

　　“十三五”以來，民航在安全、規模、效率和服務方面取得突出成績，行業的戰略作用持續增強，民航綜合實力位于國際前列，全面深化改革取得成效，基本實現了從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。民航基礎設施建設搶抓機遇、蹄疾步穩、成效明顯，對行業高質量發展的支撐作用進一步顯現。2019年機場旅客吞吐量13.5億人次，貨郵1710萬噸，飛機起降1166萬架次。

　　當前，民航局正在開展民航“十四五”規劃編制工作。將按照黨中心、國務院決策部署，在研判面臨的新形勢、新要求、新挑戰和辨清行業發展階段性特征的基礎上，錨定從單一的航空運輸強國向多領域的民航強國跨越的戰略目標，保持戰略定力，堅持創新驅動，以強化關鍵帶動力和機場覆蓋度為導向，捉住新基建和聰明民航建設契機，加快推進民航基礎設施高質量發展，為新時代民航強國建設提供有力支撐。

　　“十三五”以來，民航局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以新發展理念為引領，堅持以人民為中心，按照“一加快、兩實現”新時代民航強國建設戰略進程和“一二三三四”民航總體工作思路，以供給側結構性改革為主線，更加注重頂層設計和長遠謀劃，更加注重規劃實施和工作協同，積極擴大有效投資，著力補齊民航基礎設施短板，充分發揮基礎設施的動力源作用，夯實筑牢民航高質量發展的“四梁八柱”。

　　在規劃實施中，民航局按照“五年規劃儲備、三年轉動發展、一年計劃實施”思路，制定機場、空管、科教基礎設施補短板方案，明確任務分工，強化責任落實，進步規劃執行率。在項目推進中，堅持“四型機場”、“四強空管”理念，注重運行效率和服務質量要素，更加關注跑滑效率、近機位使用、旅客步行間隔、綜合交通換乘、信息化集成、新技術應用、專業設備和人才儲備等，推動實現行業保障有力、效率優先、應用便捷、系統智能。在工作組織中，深化落實“放管服”改革要求，配合相關部分簡化建設項目審批程序，進步審批效率；會同國家發展改革委、軍方等部分建立不定期協調機制，推動解決重大項目困難題目，加快項目前期工作。疫情發生后，按照中心統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作部署，迅速建立民航重大基礎設施建設項目周調度機制，協調項目建設和前期工作開展重大事項，保證目標任務不變、投資力度不減。

　　民航資源網2020年10月15日消息：中國民用航空局于10月15日舉行新聞發布會，會上發展計劃司副司長包毅先容了“十三五”民航基礎設施建設情況。

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