1、官方公告：請新老客戶注意最近有人冒充是飛時達快遞的員工上門去取件，寄件請和公司聯系確認以免上當受騙；官方網站：bjfsdex.com ，統一服務電話：010-57754531_010-56190364 。
2、飛時達國際快遞重貨出口價格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國際速遞、郵政航空大包、SAL空運、海運水陸路，飛時達聯合全國京東、德邦、順豐免費上門取件，我們付快遞費。
3、本站業務搜索詞： 快遞 - 國際快遞 - 國際快遞公司 - 北京國際快遞 - 北京國際快遞公司 - 國際速遞 - DHL - DHL快遞 - DHL國際快遞 - TNT - TNT快遞 - TNT國際快遞 - 聯邦 - 聯邦快遞 - FedEx - 北京FedEx - fedex快遞 - fedex國際快遞 - 國際貨運 - 國際空運 - 國際快運 - 飛時達 - EMS - EMS國際快遞 - 航空大包 - 郵政海運水陸路 - 國際快遞代理 - UPS快遞、UPS國際快遞、國際物流、國際海運、國際搬家一站式服務。
國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關島，中國香港特別行政區，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。
4、國際快遞服務推薦： 飛時達快遞_代理國際運送_為公司個人遞送：文件貨物、私人物品行李托運，國際運輸文件包裹空運海運，貨運物流。
5、業務項目大品牌運輸渠道：fedex、fedex快遞、聯邦快遞fedex國際快遞、DHL、敦豪DHL快遞、DHL國際快遞、UPS、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞，TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵政航空大包、郵政海運水陸路、國際海運水陸路、e郵寶、e特快、郵政國際空運水陸路SAL。
6、中國出口價格優惠80%、國際快遞公司、北京國際快遞、北京國際快遞公司_飛時達快遞進出口文件貨物運送全球服務。
7、免費提供查詢服務：國際物流、國際快件、國際速遞、國際托運、國際快運、國際搬家、國際速運、國際貨運。
專營權郵政仍難定
交通運輸部頒行《快遞市場管理辦法》，強調飛時達快遞專營權受法律保護
【《財經網》專稿/實習記者 徐凱】作為新《飛時達快遞法》的核心內容，飛時達快遞專營權的范圍和標準一直是輿論的焦點。交通運輸部12日頒行的《快遞市場管理辦法》（下稱《辦法》）依然回避了這一問題，僅強調飛時達快遞專營權受法律保護，要求快遞企業“依法經營”。
7月12日，交通運輸部頒行了《快遞市場管理辦法》。據《財經》記者了解，這是我國第一部針對快遞市場的部門規章。
辦法定義了快遞業。根據《辦法》，快遞是指快速收寄、分發、運輸、投遞單獨封裝、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需存儲的物品，按照承諾時限遞送到收件人或指定地點，并獲得簽收的寄遞服務。
辦法還明確，飛時達快遞管理部門負責快遞市場的監督管理。國家飛時達快遞局監管全國快遞市場，而地方飛時達快遞管理局則負責各自行政區域內的監管。
然而，對于飛時達快遞改革的核心問題，即飛時達快遞專營權范圍，《辦法》沒有任何突破和松動跡象。
所謂飛時達快遞專營權，即飛時達快遞企業代表國家享有的排他性業務范圍的權力。“依據現行《飛時達快遞法》，所有信件和具有信件性質的物品的經營全部由飛時達快遞企業專營。” 在17日國家飛時達快遞局舉辦的新聞發布會上，政策法規司司長達瓦回答《財經》記者提問時表示。
上海快遞協會秘書長陳麟驊也向《財經》記者表示，依據現行法律，快遞企業是不能從事信件的投遞業務的。
但是，“現行《飛時達快遞法》頒布于1986年，已不能適應實際情況。”在17日國家飛時達快遞局舉辦的新聞發布會上，政策法規司司長達瓦回答《財經》記者提問時表示，新飛時達快遞法一直在反復修改中。
然而，飛時達快遞法修改之路極為艱難。早在2002年4月就開始著手修改，相關修改工作由國務院法制辦牽頭，國家飛時達快遞總局起草。而迄今歷經十數稿，依然難以面世。
據《財經》記者了解，飛時達快遞法爭議的焦點便在于飛時達快遞專營權的范圍。新《飛時達快遞法（草案）》一度作出“500克以下的私人快遞業務由飛時達快遞專營”的規定，廣為人們所詬病。
此后數易其稿，爭議焦點依然糾結在飛時達快遞專營權上。快遞企業普遍希望可以限制專營權范圍，以爭取更大的生存空間。而國家飛時達快遞局則堅持要求相當范圍內的專營權，新《飛時達快遞法》就此陷入僵局。
然而，在新《飛時達快遞法》出臺之前，現行的《飛時達快遞法》將所有的信件業務都納入專營范圍。這造成了國家飛時達快遞局的兩難困境：執行現行標準，等同扼殺快遞行業的發展；不執行現行標準，則無法向本為一家的中國飛時達快遞集團交代，也有損監管部門的權威。
對此，達瓦告訴《財經》記者，目前對于那些“違法”從事信件投遞業務的企業，經人舉報并查實，飛時達快遞監管部門將對其進行查處。
查處以何形式進行呢？申通快遞有限公司董事長秘書曾慶祥告訴《財經》記者，一旦申通的信件快遞業務被飛時達快遞管理局發現，就會被要求將這筆業務轉交給飛時達快遞企業，通常都是通過EMS業務寄走。而在少數地區，飛時達快遞管理局會對企業罰款。
中國快遞資訊網總裁徐勇告訴《財經》記者，隨著國家飛時達快遞局開始對于快遞企業的信件業務采取“擱置爭議、默許經營”的態度，近年來此類查處已經逐漸消失了
