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苗師傅說:江淮轎卡后雙輪 低貨臺 大空間 全都有!-上海海運費查詢

在用車方面,苗師傅手里三臺車,一臺自己跑,兩臺司機駕駛,目前購置最早的江淮X6轎卡已經跑了一萬四千公里,除正常保養,沒有出現任何題目,“平時就在洛陽城區轉悠,空車油耗不到9個,載貨后在11個左右,早晚高峰、國道塞車也是常事了。”對于城市運輸用戶來說,油耗表現好實在就是變相賺錢。

正如苗師傅所說,城市在進步,交通在發展,運輸貨車也在發生著翻天覆地的變化。苗師傅從事水泥、沙土等工程原材料批發行業多年,不僅見證了洛陽城區的變化,自己的用車也逐漸升級。苗師傅說:“以前的小貨車多以柴油為主,別說環保了,黑煙就讓你生厭,現在我開的江淮轎卡X6,不僅環保達標,咱自己開著也舒服實用。”

另外,苗師傅還提到,江淮轎卡是低貨臺設計,平地裝卸能省往不少人力,且時間也相對縮短。時間就是金錢,江淮轎卡時刻聚焦用戶實際用車需求,從各個環節為用戶創造最大的利益點。

說到選車,苗師傅表示,在城市里跑運輸,貨車的障礙要遠比你想象的多的多:“給家裝用戶裝貨,一般開到地庫,材料直接進電梯,省時省力,地庫限高兩米,有些地方直接砍到1.8米,開個輕卡進不往,開個微面又拉不了多少貨,所以轎卡這種微貨就成我們這些城市工程用戶的首選。在另外,有些老舊小區改造的工程,從進胡同就開始限寬,開個大車就得靠人力或者三輪車轉運,時間人力的本錢都大大提升,但是開轎卡一般在我們洛陽的胡同都能鉆進往,方便的很。”城市路況的限制很多是上個世紀的城市遺留題目,靈活的轎卡車型切實的解決了用戶和政府的困難。

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