積極引導村組、當地企業等共同參與公路建設和管理-日本fba
道林鎮鎮長姜曉告訴記者，當地已建立起路長制工作責任機制，積極引導村組、當地企業等共同參與公路建設和治理，努力把農村公路管好、護好、運營好，為鄉親們致富奔小康、為加快推進鄉村振興提供保障。
最近，山西大同市陽高縣鎮邊堡村游人絡繹不盡。過往，這個偏僻的村莊，守著明古堡、烽火臺等獨特旅游資源，卻忍受貧窮。
路好了，人心齊了，脫貧致富奔小康的干勁更足了。
貴州印發方案，鼓勵公路沿線群眾通過家庭承包方式參與農村公路日常養護；甘肅將農村公路管養資金納進政府一般公共預算，健全完善農村公路專業養護、承包養護、群眾養護等多元化養護運行機制……各地正在積極行動，守衛好家門口的這條致富路。
吳春耕表示，交通運輸部將以“四好農村路”高質量發展為抓手，因地制宜推動交通項目更多向進村進戶傾斜，促進交通運輸、飛時達快遞快遞、商貿供銷等農村物流資源整合，為決戰決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會當好先行。
2019年6月，通村公路開工。因地形復雜，前面3公里加1個隧道竟耗時4個月。當地多方協調，用直升機空投大型施工設備進村。一年后，通村公路修通了，村民坐車10多分鐘可出村，2小時就到縣城。
“主要是四周農家樂采購，游客喜歡喝，還有人當紀念品帶回往。”張月文說，跨境鐵路國際物流，往年他家的酒坊賣了5萬多元錢，“比打工強多了”。
鄉村因路而興，也因路更美。
往年4月石金村通村公路拓寬硬化以后，劉湘買了一臺農用車在當地跑運輸，日子越過越紅火。他說：“這條路載著我們的‘活計’，養護好這條路，是我們的責任。”
路通了，她興奮地第一次穿上高跟鞋
阿布洛哈車路雙通是我國交通扶貧持續推進的一個縮影。
如今，全國具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路、通郵，沿著一條條連接十里八鄉的農村公路，老百姓走在脫貧致富大道上。
路好了，他回村賣自釀高粱酒
“黨和政府花了那么多錢為我們修睦這條路，我們也要像愛護自己的眼睛一樣，把這條路養護好。”烈日當頭，湖南寧鄉市道林鎮石金村村民劉湘正拿著柴刀，細心清除村道兩旁的雜草。
河北涉縣大力挖掘紅色文化、女媧文化等，全縣千里鄉村路上鑲嵌了300余處文化景點，旅游公路變身公路旅游；陜西千陽縣寶豐村盛產矮砧蘋果，當地修通通村路、通組路、園區路，“紅蘋果”變身增收致富的“金果子”……黨的十八大以來，交通扶貧支持貧困地區新改建了5.9萬公里資源路、旅游路、產業路，一條條路，就像一把把打開山門的“金鑰匙”，帶動一片產業，帶富一方百姓。
在世界屋脊西躲，截至今年8月，西躲所有的縣城通瀝青路，86.4%的鄉（鎮）和61.4%的建制村通硬化路。全區公路建設累計吸納54.7萬名群眾轉移就業，幫助農牧民群眾增收137.2億元。
車路雙通，村里產品的銷路廣了！花椒、蜂蜜等特色農產品可快遞出村，村黨支部書記吉列子日的微信又增加了幾個客戶……
24歲的阿達么友雜人生第一次穿上高跟鞋，踩在平展的柏油路上興奮得想哭，“比生完孩子還激動”。
這里曾是一個不通公路的具備通硬化路條件的建制村，沿著羊腸小道出村要走3個多小時。
“路修睦后，村民能‘走出往’，游客也能‘走進來’。村里適時搞起了鄉村旅游，隨之興起的餐飲住宿、土特產銷售加上種養等收進，村民年人均純收進超6000元。”鎮邊堡村村支書渠啟說。
老鄉富不富，基礎在公路。吳春耕先容，近年來，交通扶貧大力支持“交通+特色產業”扶貧模式，公路圍繞產業建，產業圍繞公路轉，老鄉們進城就業、返鄉創業更便捷，在家門口就能找到致富門路。
鎮邊堡村村民張月文原先在大同市一家汽車裝潢店打工，兩年前回村開始賣自釀高粱酒。
路美了，他自發清除路兩旁雜草
“要想富，先修路”“要快富，修大路”……曾幾何時，這樣的標語布滿鄉村家家戶戶的院墻上，村民口口相傳，飽含著對修路致富的美好向往。
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