“無目的地航班”高潮仍持續 這次可以在景點過夜了！-框架柜海運
近日有關旅行泡泡的討論再次升溫。據報道，柬埔寨旅游部與部分旅游業者正在討論計劃推出“旅行泡泡”以吸引游客，中國事首選對象。新加坡和香港正朝著建立雙向飛行走廊的目標邁進，泰國最近公布將于10月底開始接納中國游客。韓國和日本開始引進跨境、無隔離的商務旅行。
圖：10月10日，澳航無目的地航班上，乘客正在觀光卡塔丘塔國家公園并拍照。 攝影：JAMES D. MORGAN/GETTY IMAGES
無目的地航班是航司招攬生意的無奈嘗試，這種噱頭成功地吸引了鐵桿常旅客。專家表示，這種新奇的旅行滿足了常旅客想過正常生活的渴看，給乘客一種逃離現實的感覺。
民航資源網2020年10月30日消息：一晃幾個月過往，無目的地航班的高潮還沒過往，依然受到了旅客的廣泛歡迎。
無論多么成功，無目的地航班都無法彌補航空公司慘淡的銷售業績。
旅行泡泡或許是更優解
乘客們追逐常態，尋求逃離
目前，空運報價海運價格，各大航空公司只提供有限的航班，機票銷售對它們的資產負債表影響不大，甚至沒有影響。香港快運將于11月推出三次無目的地航班，起價50美元。長榮航空中秋三天航班的價格在200美元至300美元之間，而澳航的一天航班價格在566美元至2734美元之間。不過，固然航班收進不會太可觀，但在疫情下通過這種方式和旅客進行互動，對航司來說，展示創新能力和保持品牌曝光度還是有好處的。
昨日，澳航公布，將推出全新的“空中觀光航班”，逐漸演變成在澳大利亞的標志性景點過夜等。澳航CEO表示，“現在越來越多的邊境已經開放，我們正在與當地的旅游運營商合作，提供飛往特定目的地的特殊航班。”
無目的地航班升級 可在景點過夜
香港理工大學研究心理學和旅游業交叉學科的教授Sebastien Filep表示，一種與生俱來的“逃離欲看”推動了旅游體驗，而疫情大流行時期的封閉可能加劇了這種沖動。Filep說，對于很多旅行者來說，目的地并不總是最重要的。“和誰一起往比往哪里更重要。”他說。有越來越多的證據表明“旅行能帶來更大的幸福感”，包括降低壓力水平和改善心血管健康。
香港大學旅游研究教授Benjamin Laquinto對此表示贊同。定期乘飛機旅行已經成為一種習慣，至少在那些能負擔得起的人當中是這樣的。“(飛行)已經成為一種自然現象，就像我們一直在做的事情一樣。”“當你在機場的時候，即使它真的很無聊，也有一些令人興奮的東西，人們會有一種期待感。”
澳航此前曾推出“無目的地航班”，機票在發售10分鐘內就告罄，成為了澳航史上銷售最快的航班。
此外，旅客還能參觀一家原住民的手工藝工作室，參加一次燈光之夜活動，觀看一場迪吉里杜管表演等。根據座位艙等級不同，這次航班的票價在2499澳元到3999澳元不等。
首個“空中觀光航班”將于12月5日上午8時從悉尼機場騰飛，前往澳大利亞北領地，返航時間在12月6日。旅途中，飛機將低空飛越悉尼港及烏魯魯等景點，最后將會在艾爾斯巖度假村的一家酒店停靠。
為什么乘客要忍受擁擠的空間，平淡的食品，感染新冠的風險，嘗試“無目的地航班”呢？有乘客以為，這個可以代替她與家人的常規假日旅行。
上一篇 空客A330-800的平均售價為2.599億美元-海運拼柜價格
下一篇 阿根廷航空：將對逃避健康檢查者提起訴訟 5年內禁搭乘航班
