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3-5年內(nèi)國際航線超100條 深圳加速進(jìn)階全球城市-寧波海運(yùn)公司

　　華南城市研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)孫不熟表示，深圳已經(jīng)不滿足于只做一個(gè)經(jīng)濟(jì)大市，尤其是在先行示范區(qū)獲批之后，深圳的城市功能大幅度擴(kuò)收留，向著全能型中心城市邁進(jìn)。

　　基于深圳的這些短板，《中共中心國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的意見》專門提出，將推動(dòng)更多國際組織和機(jī)構(gòu)落戶深圳。支持深圳舉辦國際大型體育賽事和文化交流活動(dòng)，建設(shè)國家隊(duì)練習(xí)基地，承辦重大主場(chǎng)外交活動(dòng)。

　　在中國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展專家委員會(huì)副主任宋丁看來，深圳機(jī)場(chǎng)的國際航空關(guān)鍵地位將大幅提升，尤其在深圳探索設(shè)立大灣區(qū)聯(lián)合管制中心，將賦予深圳機(jī)場(chǎng)作為大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)的同一指揮中心地位，這將成為航空關(guān)鍵城市的破題之舉。大家都在關(guān)注深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年有什么大禮包，這個(gè)航空關(guān)鍵權(quán)無疑就是一個(gè)大禮包。

　　一位深圳本地經(jīng)濟(jì)觀察人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，除了2011年的世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，深圳幾乎沒有舉辦成規(guī)模的或者高級(jí)別的國際性活動(dòng)。

　　這些維度同樣可以很大程度反映城市的國際交往及國際吸引力。孫不熟以為，深圳一直是個(gè)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型的經(jīng)濟(jì)中心城市，而非平臺(tái)導(dǎo)向型的門戶關(guān)鍵城市，導(dǎo)致其在國際聯(lián)系度上存在短板。

　　直到2016年，國家“十三五”規(guī)劃綱要才明確了深圳機(jī)場(chǎng)“國際航空關(guān)鍵”的定位。當(dāng)年，深圳洲際客運(yùn)航線才實(shí)現(xiàn)零的突破，先后開通悉尼、洛杉磯、法蘭克福、西雅圖和奧克蘭五個(gè)洲際客運(yùn)通航城市。

　　從各項(xiàng)衡量城市國際化程度的指標(biāo)來看，無論是國際航班、國際組織及賽事、外籍常住人口數(shù)目等方面，深圳的表現(xiàn)與其經(jīng)濟(jì)體量似乎并不匹配。2019年中共中心、國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的意見》提出，到本世紀(jì)中葉，深圳成為競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、影響力卓著的全球標(biāo)桿城市。

　　無論是打造先行示范區(qū)，還是作為粵港澳大灣區(qū)的核心城市之一，深圳都需要增強(qiáng)國際聯(lián)系度及吸引力。在分析人士看來，一方面，深圳提升國際化程度需要更高層次的賦權(quán)，另一方面，深圳需要靠自身營造良好的制度環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和生活環(huán)境，吸引國際企業(yè)、人才前來。

　　過往兩年里，深圳的國際航線旅客吞吐量迅速增長(zhǎng)。2018年，深圳機(jī)場(chǎng)國際（含地區(qū)）旅客吞吐量達(dá)到458.4萬人次，同比增長(zhǎng)27.4%，占比提升至9.3%；2019年，吞吐量達(dá)到525.45萬人次，同比增長(zhǎng)32.92%，占比提升至9.9%。

　　2019年5月，深圳的國際客運(yùn)航線突破50條，其中近40條都是近三年開通。而參照未來3-5年超過100條的目標(biāo)，深圳將有看進(jìn)一步加速開通國際航線，出進(jìn)境深圳的本地及國際人士將更加便利。

　　但相比之下，上海浦東國際機(jī)場(chǎng)口岸2019年出進(jìn)境職員數(shù)目超3900萬人次，連續(xù)17年位居全國空港口岸首位，首都國際機(jī)場(chǎng)口岸出進(jìn)境職員2654.4萬人次，廣州白云機(jī)場(chǎng)口岸則超過了1880萬人次。不難發(fā)現(xiàn)，深圳的國際航空旅客盡對(duì)數(shù)目與北上廣仍然相距甚遠(yuǎn)。

　　中國（深圳）綜合開發(fā)研究院新經(jīng)濟(jì)研究中心執(zhí)行主任曹鐘雄向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，未來深圳值得期待的活動(dòng)大致可分為三類，一是國家重大外交活動(dòng)，諸如G20峰會(huì)、APEC會(huì)議等；二是展覽展示類活動(dòng)，類似世博會(huì)；三是大型體育賽事。

　　從國際影響力、國際輻射力的角度來看，空港無疑是一項(xiàng)非常重要的要素。

　　從各項(xiàng)衡量城市國際化程度的指標(biāo)來看，無論是國際航班、國際組織及賽事、外籍常住人口數(shù)目等方面，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，深圳的表現(xiàn)與其經(jīng)濟(jì)體量似乎并不匹配。

　　9月6日，中國發(fā)展研究基金會(huì)與普華永道合作發(fā)布《機(jī)遇之城2020》報(bào)告，北上廣深位列前四。以單項(xiàng)得分來看，深圳在技術(shù)成熟度、交通和城市規(guī)劃、可持續(xù)發(fā)展以及宜商環(huán)境幾個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)中均排名第一。

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