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迫使各種公司瘋狂地籌集大量資金并抵押目前尚未使用的資產-海運費查詢

  不過,常旅客計劃的估值已經超過了航空公司自身的估值。例如,債券文件顯示,MileagePlus的估值約為220億美元,而美聯航自身的估值僅為106億美元。美國航空的AAdvantage估值在180億美元到300億美元之間,而其自身價值還不到70億美元。

  據英國《金融時報》報道,常旅客項目已經成為美國航空、美聯航、達美航空和精神航空等航空公司的債務抵押。Stifel分析師Joseph De Nardi表示,常旅客項目是美國航空目前沒有破產的“唯一原因”。

  航空公司正面臨嚴重的現金危機,這威脅到它們維持運營的能力,迫使各種公司瘋狂地籌集大量資金并抵押目前尚未使用的資產,比如常旅客計劃。

  此前,今年7月,美聯航已通過其MileagePlus常旅客項目獲得了50億美元的貸款,而美國航空則以其AAdvantage常旅客項目抵押,獲得了47.5億美元的貸款。

  民航資源網2020年9月17日消息:據Skift消息,達美航空計劃以其SkyMiles常旅客項目作抵押,貸款65億美元,募資用于一般企業用途并改善資金活動性。達美航空上周表示,截至6月底,該公司擁有約160億美元現金,天天消耗約2700萬美元現金。

  航空公司轉向這些項目是由于他們以為這些項目更有彈性:在疫情大流行期間,客戶可能不會乘坐飛機,但使用聯名信用卡可以帶來收進。達美航空表示,今年上半年,通過向其信用卡合作伙伴美國運通(American Express)出售里程服務獲得的現金只減少了不到5%,空運報價海運價格,至19億美元。

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