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不會有其他機師失業-深圳空運公司

　　新航發言人答復本報時也指出，協議有助于避免更多機師失業。新航將從下個月起削減新航以及旗下勝安航空機師的薪金。

　　新航這個星期已展開裁員行動，公布削減旗下三家航空公司約4300個職位。由于新航今年3月就凍結招聘，部分員工已自愿解約或提早退休，終極須裁退的本地及海外員工總數約為2400人。

　　新加坡航空和新加坡民航機師協會已達成協議，機師同意更大幅度的減薪，以在接下來幾年保住更多人的飯碗。其中以重新雇傭的機長減幅最多，加上“每月可變動部分”的10％減幅，整體收進從下個月起減60％。

　　據本報了解，超過50名被裁退的新航和勝安機師皆為就業準證持有者。

　　其他機長的薪金減幅則介于25％和28.5％，副機師的薪金減幅介于15％至18.5％，比率依目前的薪金層級而有所不同。但據了解，部分機長自4月起因航班趟次受影響，整體收進實在已少了一半。

　　新加坡民航機師協會答復《聯合早報》時證實，經過四天的商談后已同新航達成協議。發言人解釋，機長和副機師的薪金自4月起已有所減少，這是由于他們的收進有一部分取決于飛行趟次。

　　不過，協會表示這個協議將有助于確保至2022年3月，不會有其他機師失業。若機師的飛行時數日后增加，減薪幅度也會再檢討，縮小減幅，逐漸幫助機師恢復薪金。

　　根據公司昨天發給機師的通知，新航與新加坡民航機師協會（Alpha-S）已簽署新的協議，海運費，進一步減薪是為了避免更多人失業。協議有效期從10月1日到2022年3月31日。

　　除了重新雇傭的機長，其他機長的薪金目前已減23％，從下個月起，減幅擴大至介于25％和28.5％。副機師目前的薪金已減13％，從下個月起，減幅擴大至介于15％和18.5％。重新雇傭的副機師薪金減幅則維持在50％。

　　發言人重申，新航預計到2021財年結束時，運力相較于冠病疫情前的水平少50％。目前，新航的運力為正常水平的8％。各航空業機構也預計，航空的乘客量在2024年之前不會恢復到正常水平。“相較于其他航空公司，新航處在更脆弱的局勢，由于新加坡沒有境內飛行需求。在布滿不確定因素的局勢下，公司接下來得縮小飛行服務的規模。”

　　若飛行時數日后增加 減薪幅度會再檢討

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