不會計入棄程次數-海運費報價
據了解，6月27日和28日，東航“周末隨心飛”產品首個使用周末，第一波嘗鮮旅客成功“兌換”產生了超過6.5萬張機票。通往旅游城市的航班持續火爆，多個航班“隨心飛”旅客占比超過90%以上。本周末即7月4日和5日，又有近9萬人次使用該產品。本周“隨心飛”旅客重點集中在上海至成都、廣州、深圳往返，以及西安、重慶、長沙、廈門至上海等航線。上述航線的客座率受益于隨心飛產品，均勻客座率超過75%，環比增長近20%，個別航線客座率超過90%。
“隨心飛”的推出，對于各地服務業從業者來說，如同“久旱逢甘霖”。在成都、拉薩、三亞等多地，旅客紛紛曬起了在當地吃喝游購娛的自拍照。疫情下美國政府仍要求各家航司維持現有航點最低限度的飛行，不難理解航空對于經濟和消費的維系作用。東航這款產品目前的熱銷，不僅是國內航司的一次創新，客觀上確實起到了助力國家生產生活恢復，提振全產業鏈消費水同等更為宏觀層面的積極作用。熊維以為，由于航空市場的特性，這款產品的出現，自然會提振很多新的度假和旅游需求。對于備受疫情沖擊的經濟來說，一款“爆款”的機票產品背后可能就是更多的相關消費，其社會效益早已超過了產品收進本身。
有了第一個吃螃蟹的人后，國內其他航司也紛紛推出類似產品。僅僅時隔三天，6月21日，華夏航空即推出“不限次飛行套餐”；7月1日，海航團體公布，旗下12家航司將聯合推出“海航隨心飛，歡聚自貿港”限量產品；此外，有消息透露，年齡航空“隨心飛產品”也已在醞釀之中。
對于網友們的吐槽，東航方面高度重視，服務部分負責人表示，市場認可度超出預期，之后還會對一些規則進行細化，比如對于前序航班延誤取消導致的后續航班未能成行，不會計進棄程次數，相關服務保障也同購票旅客完全一致。而在符合提前購票時間的條件下，只要能購票、“隨心飛”就能兌票，一視同仁、盡無“套路”。東航服務團隊安排服務團隊24小時輪值，特別是碰到航班變動等情況下，給予隨心飛客人快速的保障措施，確保隨心飛旅客順利成行，目前東航客服的接通率已恢復常態，隨心飛的咨詢來電也趨于穩定。
業內專家以為，從近兩周來看，至少10多萬旅客已經順利兌換成行，部分熱門航線8、9成的旅客都是“隨心飛”的用戶。在迅速升級系統后，東航主動“釋規”，提供“無差別”的訂票和人性化的服務保障，并替換使用國際遠程旗艦機型執飛熱門航線，提升了旅客體驗，體現了十足的誠意。在產品退款方面，也有不少網友稱享受到了“秒退”的服務。
東航“隨心飛”產品開售兩周以來，相關話題在網絡上持續發酵，大多數旅客對于該產品表示了認可和肯定。但同時，這一創新產品也引發了部分旅客的吐槽和質疑，甚至有媒體發文直指“隨心飛”演變為“鬧心飛”，質疑的重點集中在產品使用條件限制和后續服務保障等題目上。
中國東方航空（以下簡稱“東航”）于6月18日推出“周末隨心飛”，兩周以來四個出行日保障“隨心飛”出行旅客15萬余人，部分熱門航線周末航班“隨心飛”的訂座比例達到旅客總量的90%，產品漸進佳境。“隨心飛產品經過縝密的猜測測算和設計后推向市場。實在其更大的使命是幫助航司做一次真切的投石問路。某種意義上，這是航司主動往熟悉和看清“疫后航空新常態”的一個探秘之舉。”羅蘭貝格全球合伙人于占福評論說。
航司積極應對“敞口風險”專家呼吁給予創新更多包收留心
據了解，不僅僅是東航，陸續跟進推出“隨心飛”的幾家航司，也都因相關的產品使用細則遭遇了一些質疑和網友爭議。專家呼吁，對于創新產品，各方能夠予以更多的包收留心，理性看待，同時也要秉承契約精神。對于航司而言，作為一款創新性產品，隨心飛填補了市場空缺，但同時也意味著航司也是在進行一次探索性實驗以及要面對不可控的“敞口風險”。與此同時，專家也提出：“下一步，航司要將技術升級和服務保障作為重中之重，讓“隨心飛”更安心；對于旅客而言，面對延誤、取消等特殊情況，也應保持一顆平常心，多一份理解和包收留，協助航司不中斷完善產品、提升服務，同樣能為航司持續推出讓利旅客的創新產品注進動力。”
此次，東航推出隨心飛產品，成為疫情下民航業破冰消費市場的“第一個吃螃蟹的人”，這一突破性舉措也引發了大眾對于票價高低、東航的盈虧等多個題目的探討。于占福則表示，以上題目完全不是這個隨心飛產品最值得被關注的重點，產品的實際測試數據才是最受價值的收獲。通過實際測試數據，來共同推動后疫情時代航空新常態的認知形成，來給整個中國民航的重啟提供寶貴的洞見和決策支撐。
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