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建成津石、唐廊二期等高速公路-中東國際空運

在民航方面，天津力爭將航空關鍵融進區域、鏈接洲際。升級基礎設施，新建天津機場T3航站樓和第三跑道，接進京濱城際鐵路、地鐵Z2線等軌道交通，打造空鐵聯運樣板；構建天津機場與國家會展中心間直達軌道通道；加密東北亞、東南亞及“一帶一路”沿線其他地區國際航線。

天津機場開通客運航線270條、通航城市159個，跨境鐵路國際物流，開通貨運航線20條、通航城市17個；建成大通關基地一期、順豐電商產業園，一批“實力派”大型物流企業落戶，京津間“機票＋高鐵票”“飛機＋郵輪”聯運模式成功運行。

天津市按照《交通強國建設綱要》部署要求，提出了“以港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，打造國際關鍵港口、國際航空物流中心、國家會展中心三大物流節點，構建連通西向北向的鐵路貨運對外通道、內通外聯廣泛覆蓋的韌性公路網絡、服務末端高效運轉的集疏運體系等三大運輸通道，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系”的總體目標，明確了港口、航空、交通科技、綠色發展等8個方面重點任務。

劉道剛表示，天津交通將著力抓好“建設世界一流聰明綠色關鍵港口、構建以信用為基礎的交通運輸新型市場監管機制、交通運輸大數據應用示范、基于‘區塊鏈＋云技術’的全壽命周期工程質量溯源平臺、基于5G的智能網聯群體智能聰明交通試點”等試點項目，全力打造率先突破示范樣板，形成可復制可推廣的試點經驗，在推進交通強國建設的過程中不中斷增強人民群眾安全感、獲得感、幸福感。

天津市交通運輸委員會副主任、新聞發言人劉道剛先容，到2035年，天津將基本建成交通強市，基本形成現代化綜合交通體系。一是放眼世界，海空兩港鏈接全球，建成世界一流聰明綠色關鍵港口和國際航空物流中心，港口集裝箱吞吐量突破3000萬標箱，機場旅客吞吐能力達7000萬人次；二是融進區域，兩網三圈暢聯京冀，建成高效率快速網和高品質干線網，形成“京津雄30分鐘城際通勤圈”、京津冀“主要城市1小時高鐵交通圈”和“3小時高速公路物流圈”；三是統籌城鄉，公共服務全面覆蓋，雙城間軌道交通30分鐘通達，基本實現建制村10分鐘到公交站、鄉鎮15分鐘上高速公路。到本世紀中葉，設施、服務、技術、治理達到世界一流水平，全面建成人民滿足、保障有力、世界前列的現代化綜合交通體系。

公路網絡內通外聯、廣泛覆蓋。建成津石、唐廊二期等高速公路，實現與京冀全方向、多通道、高等級互通；支撐港城交通協調發展，規劃建設天津港貨運專用通道，實現“北進北出、南進南出、過境繞城”快速集疏運功能；提升交通服務品質，推進公路與旅游、城鄉客運、物流融合發展。

全力打造率先突破示范樣板

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