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距離重慶市中心40公里-挪威空運

　　在“十四五”或者“十五五”期間，西南地區將至少擁有三個雙機場的城市。在西部地區高鐵建設加快的背景下，未來的航空市場收留量是否足以支撐西南地區6座機場的運營需求？

　　僅在西南地區，目前成都和昆明兩座機場的旅客吞吐量已在重慶之上，且除成都新機場或在2021年投用外，昆明也在考慮建設第二機場。

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　　重慶新機場擬落址璧山區 西南或形成6座大型機場競爭格式

　　全國政協委員、重慶市政協副秘書長王濟光以為，在國家實施成渝地區雙城經濟圈戰略的背景下，高質量建設西部機場群應當遵循“創新引領、協同推動、持續發展、合作共贏”的原則，海運報價國際快遞，加強總體統籌規劃，推動西部機場群建設中“錯位更加精準、協作更加充分、機制更加健全、上風更加明顯”，大力提升航空物流規模化、集約化水平。

　　目前，為推進前期工作，需對預選場址區域進行地形圖測繪、凈空障礙物測繪及地質勘察，滿足選址、預可研、機場總體規劃及航站樓國際方案招標、可研等階段報告編制和相關調整需要。

　　民航資源網2020年8月6日消息：近日，重慶市公共資源交易網發布《重慶第二機場預選場址地形圖及凈空障礙物測繪招標公告》，公告顯示重慶第二機場預選場址為璧山正興，預計規劃3-4條3200米-3800米的平行跑道，飛行區等級為4F級，占地約30平方公里，終端保障能力為年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量350萬噸。

　　王濟光建議，依托支線機場和高鐵、高速公路網，構建成渝兩地支線航空“公交環線”，盤活兩地支線航空，實現次級城市2小時通達。構建以成渝為中心的輪輻式關鍵航線網絡，提升成渝機場群整體運行效率與經濟性。

重慶第二機場來了？預選場址地形圖及凈空障礙物測繪開始招標

　　受訪學者也指出，成渝四座國際機場相距不遠，輻射半徑非常小，未來若做不到差異化發展，之間可能引發激烈競爭。

　　重慶第二機場預選場址之一璧山正興位于重慶主城西部，與朝天門直線間隔約48km。處于縉云山與云霧山之間的璧山槽谷，在璧山城區西南，間隔約21km，東南側緊鄰丁家鎮，北側鄰近正興鎮。

　　該項目業主為重慶機場團體有限公司，建設資金來自項目業主自籌，招標人為重慶機場團體有限公司。

　　規劃圖顯示，新機場將坐落重慶主城西南部的璧山區正興鎮、丁家街道范圍，間隔重慶市中心40公里，間隔江北國際機場約60公里。新機場并靠近兩條高鐵和城際鐵路，以及兩條城市快線，將形成集航空、高鐵、軌道于一體的綜合性交通關鍵。

間隔重慶市中心40公里-挪威空運

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