新冠肺炎疫情影響超過二戰-中歐班列路線
該公司猜測，由于出進境限制政策的影響，疫情將使今年越南航空僅運送約1450萬次旅客，同比下降36.8％，中轉旅客下降56.9％。6-7月份，國內客運市場恢復，該航空公司營收1.7萬億越盾，獲得喘息機會，但就目前情況猜測，到8月底，越南航空肯定將耗盡資金。
航空業必須得到解救
與此同時，8月10日，越南國家航空總公司在河內舉行了2020年年度股東大會。
世界航空協會猜測，越南的航空業今年將損失40億美元。越南航空公司總經理楊智成表示，越南航空已經承擔了一半的損失，其余的一半由其他航空公司分擔。
越南航空公司與其他國內航空公司須從3月底暫停國際航班至今年年底。東北亞和東南亞航線預計將從10月開始恢復運營，飛行頻率為每周3-5班，預計從今年12月開始穩定下來。國內航線自6月份起已恢復90%，但又再遭遇第二波疫情壓力，航空公司再次陷進困境。
越南國家航空總經理楊智成8月10日表示，新冠肺炎疫情影響超過二戰，世界上所有國家都必須采取社會隔離措施，全球經濟遭受衰退，越南經濟也受到影響。新冠肺炎疫情已摧毀越南航空自實現股份化以來所建立的最堅實基礎。從現金流充足（2019年有約4萬億越盾），負債/權益指數為2.7，預計到2020年底年底將升至16。
關于2020年生產和經營計劃，越南航空的目標是逐步恢復生產和經營活動，力爭旅客總人數為1450萬人次，合并收進為40.586萬億越盾，其中母公司為32.5350萬億越盾，合并虧損不超過15.177萬億越盾，母公司虧損不超過14.487萬億越盾。
面對新冠肺炎疫情帶來的影響，越南航空未向股東支付2019年股息以確保2020年的現金流量和財務平衡。
《西貢經濟時報在線》近日報道，7月中旬開始的第二波新冠疫情打中斷了全球航空業的復蘇勢頭。越南政府要求越南航空完成12萬億越盾救助金申請的最后手續以便呈報上級部分。與此同時，企業仍在做相關預備以應對更糟糕的營業預估。
據了解，2019年，越南航空合并收進達逾100萬億越盾，同比增長1.4%。合并稅前利潤達3.389萬億越盾，國際貨運空運價格，同比增長2.3%。預算繳納總額（合并）達到近7.930萬億越盾，較2018年增長18%。
越南航空關于2020年生產和經營狀況猜測報告顯示，母公司營收將同期減少56.4％，相當于受新冠疫情影響而減少超過42萬億越南盾，預計整個團體損失將超過50萬億越南盾。
在大會上，越航股東討論并投票通過了會議的重要內收留，包括2019年經營成果報告以及2020年生產經營計劃的主要目標報告，2019年審計財務報告及利潤股息分配計劃，董事會和監察委員會組織健全計劃；出售2007年制造的A321號飛機的主張。
越南航空是一家國有資本控股的國有企業，其主要業務是航空業，因此無法像其他航空公司那樣做其他業務來彌補損失。但越南航空公司是保障信息透明和財務公然的航空公司，因此，該公司股價從3.3萬越南盾/股跌至2.3萬越南盾/股，跌幅不大，而航空股受市場情緒影響跌幅至少35%，甚至達到60-70%。
預計到2024年，航空業才能恢復
