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綠色交通制度建設駛進“快車道” 助力交通強國建設-國際物流查詢

2019年,全國港口集裝箱鐵水聯運量515.5萬標箱,同比增長14.2%。春江水熱“船”先知。鐵水聯運與江海聯運一起,進一步降低了長江經濟帶和沿海經濟帶的大宗貨物物流本錢。

與此同時,交通運輸部深進實施《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》,指導各地海事治理機構開展控制區監管工作;制定《船舶大氣污染物排放監視治理指南》,明確船舶燃油供給、使用,岸電及清潔能源使用的檢查要求。

“公轉鐵”“散改集”的多式聯運體系,具有產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點,是加快現代綜合交通運輸體系建設、促進物流降本增效的重要突破口。

航道中展設沉D形聯鎖軟體排結構,岸上工程采取生態化鋼絲網格、生態護坡磚等護岸結構,灘上工程則用生態固灘技術……生態航道建設技術,滿足航道整治要求,實現了為水生物提供生存空間、重建灘上植被。

今年4月,江蘇蘇州港太倉港區完成高壓岸電連船供電;5月,南京港完成高壓岸電連船供電。江水碧綠、空氣清新,轟叫聲降、油煙不起……隨著岸電應用普及,港口區域面貌一新。

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