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從而滿足未來船舶所需的航速與航程優化-深圳空運公司

  滬東中華副總工程師宋煒表示:“這種先進的混合動力、智能電驅系統可以提供多元化的蒸發氣利用方案,使雙燃料發動機始終以最佳的效率運行,為LNG船提供綠色、智能的最優能耗解決方案。”

  該聯合開發項目將圍繞模塊化、電氣化、集成化和智能化的理念展開,國際物流,通過應用海洋多物理場建模與仿真技術,深進挖掘節能減排的各種潛力。該船型還可以搭載光伏發電、旋翼風帆等綠色科技,并預留液氨動力的轉換接口,從而超前滿足運營碳強度指標(CII)的要求,為實現低碳零碳提供前瞻性的解決方案。

  記者從中船團體旗下滬東中華造船(團體)有限公司獲悉,近日,該公司與美國船級社(ABS)、瓦錫蘭公司達成合作,將共同研發面向未來的多燃料混合動力智能電驅的液化自然氣(LNG)運輸船概念船型。

  據了解,海運報價國際快遞,該型LNG船采用多燃料發動機、燃料電池、鋰電池組等組成的混合動力系統,可以高度靈活的為中心智能電站提供“削峰填谷”的能量優化組合。

  通過圍繞緊湊性、電氣化和混合動力推進系統的安裝與船舶設計優化,船東可獲得高度優化且具備靈活性的資產,在各種航速與功率范圍內實現高效率,從而滿足未來船舶所需的航速與航程優化。

  滬東中華是國內大型LNG船設計與建造第一廠,ABS船級社和瓦錫蘭公司在業界負有盛名,三巨頭聯手,將為新型LNG船設計研發樹立標桿,為全球綠色生態文明建設作出更大貢獻。

  目前,全球船東對船隊的規劃正面臨著前所未有的挑戰和不確定性,船隊需在2050年實現CII降低70%的目標,市場盼看能夠經得起檢驗的未來先進船型設計。

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