來源:中國證券 作為貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第三的國際性港口,之所以選擇拆分上市,寧波船山港股份有限公司董秘蔣偉曾在接受媒體采訪時給出解讀,航運(yùn)業(yè)是周期性行業(yè),當(dāng)前國內(nèi)的航運(yùn)業(yè)正處于好時" /> 來源:中國證券 作為貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第三的國際性港口,之所以選擇拆分上市,寧波船山港股份有限公司董秘蔣偉曾在接受媒體采訪時給出解讀,航運(yùn)業(yè)是周期性行業(yè),當(dāng)前國內(nèi)的航運(yùn)業(yè)正處于好時"/>

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作為貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第三的國際性港口,之所以選擇拆分上市,寧波船山港股份有限公司董秘蔣偉曾在接受媒體采訪時給出解讀,航運(yùn)業(yè)是周期性行業(yè),當(dāng)前國內(nèi)的航運(yùn)業(yè)正處于好時期,登陸資本市場可以推動企業(yè)更好地發(fā)展。因此從行業(yè)來看,分拆寧波遠(yuǎn)洋上市是一個重要的窗口期,此舉將有利于寧波遠(yuǎn)洋進(jìn)一步提升自身的社會影響,通過加大資本投進(jìn)積極構(gòu)建創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、共享的航運(yùn)物流生態(tài),成為行業(yè)領(lǐng)先的航運(yùn)物流綜合服務(wù)商。

9月18日,寧波港發(fā)布公告稱,分拆子公司寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司(以下簡稱“寧波遠(yuǎn)洋”)至上交所主板上市申請獲證監(jiān)會受理。本次分拆完成后,寧波港還是寧波遠(yuǎn)洋的控股股東,寧波遠(yuǎn)洋的財務(wù)狀況和盈利能力仍將反映在上市公司的合并報表中。

據(jù)了解,寧波遠(yuǎn)洋的主營業(yè)務(wù)為國際、沿海和長江航線的航運(yùn)業(yè)務(wù),船舶代理業(yè)務(wù)及散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),2018年至2020年,公司的凈利潤分別為1.52億元、2.02億元和3.03億元。分拆上市完成后,寧波遠(yuǎn)洋的控股股東還是寧波港,也是寧波港的第一家上市子公司,同時成為港口上市企業(yè)中首個境內(nèi)拆分上市的踐行者。寧波遠(yuǎn)洋的業(yè)務(wù)狀況和盈利能力繼續(xù)會在上市公司的合并報表中體現(xiàn)。寧波港則將進(jìn)一步聚焦港口主業(yè),集中資源發(fā)展除寧波遠(yuǎn)洋之外的業(yè)務(wù),鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),進(jìn)一步增強(qiáng)獨立性。
 

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這也意味著,自往年12月底寧波港正式表露了籌劃分拆控股子公司寧波遠(yuǎn)洋獨立上市的消息后,分拆上市工作取得重要的階段性成果。



寧波港表示,分拆上市是積極推動國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大的重要手段。公司本次分拆寧波遠(yuǎn)洋獨立上市,可以深化國企改革,跨境鐵路國際物流,優(yōu)化國資布局,激發(fā)寧波遠(yuǎn)洋內(nèi)生動力,提升公司治理水平,有效推動國有資產(chǎn)做強(qiáng)、做優(yōu)、做大,實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值,同時分拆上市也有助于寧波遠(yuǎn)洋捉住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

寧波港:分拆子公司獨立上市申請獲受理

2021年09月22日 09時 中國證券

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